3 月 16 日，上汽大众 ID.ERA 技术发布会启幕，雷科技 / 电车通受邀来到现场参加报道。雷科技注意到，发布会外场的其中一个问题很犀利：上汽大众能否进入智驾第一梯队？
这个问题，戳中了合资品牌在智能驾驶领域的痛点。
一直以来，智驾是国产品牌强势领跑的赛道，近几年自主品牌与新势力在高速 NOA、城市 NOA、大模型上车、无图智驾等领域持续突破，技术迭代极快。
反观合资品牌，在智能化节奏上普遍偏慢，在高阶智驾方面始终缺少能与主流新能源品牌正面抗衡的核心能力，市场对合资智驾的印象多是「稳重但不够智能」的印象，很难满足国内用户对高阶智驾的需求。
在国产品牌已形成技术优势的赛道上，上汽大众能否凭借全新技术突破打破市场认知？
问题已经摆在台面上，车企要做的不是口头上的解释，而是拿出真正有说服力的技术和产品。
发布会现场，Momenta CEO 曹旭东宣布：Momenta R7 强化学习世界模型即将推出，并将全球首发搭载于上汽大众全新旗舰 SUV ID. ERA 9X。
而 Momenta R7 的核心突破，就是在强化学习的基础上引入了世界模型，让 AI 开始在物理世界中探索、成长，这就是行业里常说的「物理 AI」。
通俗来讲，Momenta R7 能够逐步理解世界的物理本质，包括物体的物理属性、运动的因果关系以及交互过程中的潜在可能，不再只是简单地模仿驾驶动作。
这种对物理世界的深度理解，让智驾系统有了更强的预判能力，遇到加塞、占道、施工路段等复杂路况时，能更加从容，提前帮驾驶者完成减速、避让等操作，有效减少突发风险，让安全和驾乘体验都能得到大幅度提升。
那么进化速度到底有多快呢？官方介绍，Momenta R7 强化学习世界模型的推出重新定义「智能辅助驾驶体验的摩尔定律」，以前可能每 2 年才能提升 10 倍，有了 R7 之后，进化速度可能做到每 1 年就能提升 10 倍，技术迭代效率直接翻倍。
在雷科技看来，世界模型的引入可能是智驾发展的必然趋势。
以往的大模型更多依靠海量数据学习得出最优方案，但真实道路永远充满不可预知的意外，只有让大模型像人类一样，真正理解物理世界的运行逻辑，才能更稳定地应对突发状况，也才有可能在安全与可靠层面超越人类驾驶。
据了解，Momenta 目前已经与全球多家主流车企建立合作关系，累计定点车型超过 170 款，已交付车型近 70 款，搭载量突破 70 万台。更重要的是，其智能驾驶方案还成功落地海外，覆盖英国、挪威、澳大利亚等十个国家，具备全球化的适配与推广能力。
凭借在强化学习、世界模型、全球化布局的持续深耕，Momenta 在让智能驾驶更懂真实路况，以更快的迭代速度和更稳定的表现，为更多车企提供可落地、可大规模推广的智驾方案。
（封面图源：雷科技 / 电车通摄制）
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