莲花汽车旗下超跑 SUV 全新莲花 For Me 正式开启预售。新车推出两个版本，预售价 52.8 万元起、58.8 万元起。
莲花集团 CEO 冯擎峰宣布，全新莲花 For Me 全系标配英伟达 Thor 顶级算力芯片，可实现高速及城区 NOA 功能。同时，两款全新车色 " 绯花橙 " 与 " 云釉青 " 也首次亮相，将随首批莲花 For Me 车型同步上市。
配置上，全新莲花 For Me 真正实现了 " 起步即高配 "，多项莲花顶级动力、驾控、豪华配置均为全系标配，以 50 万元的价格，带来超越同级别 200 万元标杆车型的产品体验。动力上，莲花 For ME 全系标配 900V" 莲花路遥超混 " 架构与 70kWh 大电池，百公里加速仅需 3.3 秒，综合续航轻松突破 1400 公里；全系搭载的 2.0T 混动专用发动机与 150kW 功率发电机，如同一根随车的 " 超级快充桩 "，馈电状态下百公里加速仅需 3.5 秒，依然达到超级跑车水平。操控方面，莲花 For Me 标配了 Brembo 六活塞刹车卡钳、双腔空气悬架、双阀 CCD 减震器、DPM" 莲花车神驾驶模式 "、主动尾翼，百公里刹停距离仅 33.9 米。座舱内，23 扬声器 KEF 音响等豪华配置一应俱全。在此基础上，全新莲花 For Me Special Edition 版本额外增加了前后双 48V 主动稳定杆、10 级可调 PDLC 智能全景天幕、碳纤维内饰套件，并可终身免费使用莲花高阶辅助驾驶软件服务。
发布会上，冯擎峰以一个真实场景直击家庭用户痛点：长假出行，续航告急、服务区未知，孩子在后排问 " 什么时候到 "，心中满是焦虑。莲花 For Me 给出的答案是全系标配 900V 超混架构，1400 公里综合续航彻底终结里程焦虑，馈电状态仍保持 3.5 秒超跑级加速，让 " 追风的人，不再心慌 "。
讲述完续航痛点后，冯擎峰话锋一转，将目光投向家庭用户的另一大核心诉求——空间。他走到一辆安装了儿童安全座椅的莲花 For Me 展车旁，现场演示：后排座椅支持 4-2-4 比例放倒，即使安全座椅已经固定，也无需拆卸，另一侧依然能从容放入一辆 28 寸全尺寸公路车或一套双人滑雪板。紧接着，他打开后备箱——由于采用纯粹的大五座布局、没有硬塞第三排，后备箱纵深达到 1.2 米。这一幕无声地传递着莲花 For Me 的设计哲学：为人父母，并不意味着要从此放弃自我爱好。
针对预售发布会前夕 " 头顶犄角 " 造型引发的热议，冯擎峰也在现场首次回应：" 车辆的最终驾驶权必须回归于人，而当驾驶权属于人的时候，一辆车就必须忠实于纯粹。" 为回馈用户信任，莲花汽车宣布：莲花 For Me 首任车主，全系标配的隐藏式激光雷达享受不限里程终身质保——这一配置历经全球 80 多个国家、2.9 亿公里验证，故障率为零。中国区现有具备隐藏式激光雷达功能的 ELETRE、EMEYA 首任车主也可同步享受此权益。
