2026 年 2 月底，中东地缘冲突升级导致霍尔木兹海峡航运几近停摆，严重冲击中国车企出口。2025 年中国汽车出口首破 700 万辆，其中中东贡献 139 万辆，占比近 20%。如今，航线中断、运费暴涨至 40 万美元 / 天、战争险成本飙升，叠加关键售后件断供风险，奇瑞、上汽、比亚迪等头部企业均受波及。奇瑞因高度依赖伊朗 KD 件组装，业务面临收缩；比亚迪在沙特的建网与分拨中心计划被迫延迟。与此同时，上游供应链亦承压：伊朗供应全球 85% 高品位天青石，是新能源车电机关键材料，其断供或致碳酸锶价格翻倍、库存仅撑 3 个月。但危机中亦现机遇——若油价升至 100 美元 / 桶，有望推动 10 万至 36 万辆燃油车需求转向新能源。业内指出，未来车企出海需构建 " 三重冗余 " 体系，从效率优先转向安全优先。
网通社汽车频道
6小时前
