《科创板日报》11 月 6 日讯（记者 李佳怡）11 月 5 日至 10 日，第九届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举行。
据悉，本届进博会展览面积和参展企业数量均创历史新高：展览总面积首次超过 44 万平方米，共有 162 个国家、地区和国际组织参与，世界 500 强及行业龙头参展企业首次超过 300 家，首次参展企业超 2000 家。
其中，具身智能和低空，成了今年进博会上中国企业最为集中 " 秀肌肉 " 的两大赛道。从地面到低空，从机械臂到人形本体，企业们正在把产品摆到真实任务链上。
从本届进博会现场可以看到，在不远的将来，机器人不再只会表演，低空日常出行也将不再只是畅想。
告别展台表演，机器人嵌入真实任务链
今年进博会上，机器人不再只会跳舞和打拳。真正吸引观众停下脚步的，是展台角落里那些默默 " 干活 " 的机器人们，它们不再只是被围观的展示品，而是被放进了真实任务链条里，接受能不能干、干得稳不稳的检验。
《科创板日报》记者走进进博会的新闻中心，就被一台脖子上挂着相机的白色机器人吸引了目光。只见这台来自 AI 机器人公司 Sharpa 的机器人，正抬起手臂调整握姿，对准一位参展人员按下快门。" 咔嚓 " 一声，相纸缓缓吐出，机器人随即取出照片递到对方手里。
Sharpa 相关工作人员向《科创板日报》记者表示，该任务要求机器人将操作误差控制在 2 毫米以内，同时根据相机的位置与受力状态动态调整动作。截至 11 月 6 日下午，Sharpa 机器人已为参展记者、观众拍下超 800 张照片；而此前在 WAIC，该机器人 3 天内拍摄近 1600 张拍立得，且实现零失误。
安波福相关工作人员向《科创板日报》记者透露，其具身智能高性能计算平台已获得多家中国机器人企业项目定点，即将进入量产交付阶段。依托在汽车领域积累的车规级研发能力、全球制造体系以及供应链管理经验，安波福目前正加快布局具身智能领域。
《科创板日报》记者了解到，特斯拉目前正在建设 " 人形机器人学院 "（Optimus Academy），计划先用人类数据进行基础训练，再让机器人在仿真和现实环境中反复练习，通过任务执行积累数据、改进能力。
前不久，马斯克推出的飞行汽车让低空赛道再次回到市场视野。此次进博会，从载人 eVTOL 到跨海峡物流无人机同台亮相，也让人看到了未来出行从愿景走向日常的方向。
在国家会展中心的 7.2 号馆，御风未来的 2 吨级载人 eVTOL M1 立在圆形展台上，吸引不少参展商驻足和咨询。据工作人员向《科创板日报》记者介绍，M1 未来将主要应用于 300 至 3000 米空域，主要用于解决城际交通、城市通勤等中短途空中出行需求。M1 最大载重可达 700 公斤，可搭载 5 名乘客。
该工作人员透露，M1 预计将于 2028 年至 2029 年取得载人适航证，到 2030 年前后实现固定航线客运。未来从国家会展中心 " 打飞的 " 前往张江、临港、金山以及附近的苏州市中心等地，仅需 15 分钟到半小时。
而在服务贸易展区，顺丰集团旗下的丰翼科技也携带长航程物流无人机真机 " 丰舟 90" 亮相。
现场工作人员向《科创板日报》记者介绍道，该款无人机货舱容积高达 72L，目前已成熟应用于深圳 - 中山、深圳 - 珠海、深圳 - 东莞、琼州海峡、新疆医疗运输等场景的跨城跨海运输中。
据介绍，蓝图航空此次发布的飞行摩托搭载三重冗余飞控系统、全天候感知与避障雷达以及自动弹射式降落伞，依托蓝图的 AI 辅助驾驶系统能够实现智能操控，无需专业飞行执照即可驾驶。
（科创板日报记者 李佳怡）
