公告显示，收购人苏州德翎企业管理咨询有限公司（以下简称 " 苏州德翎 "）拟以每股 20.08 元的价格受让公司 29.99% 的股份，该价格较停牌前收盘价折价约 19.58%。同时，苏州德翎以相同价格发起 5% 的部分要约收购。交易完成后，公司控股股东将由苏州聚信源企业管理有限公司（以下简称 " 聚信源 "）变更为苏州德翎，实际控制人由肖锋、林敏变更为江文全。
收购方苏州德翎成立于 2026 年 8 月 28 日，距方案披露尚不足 10 天。股权结构显示，其控股股东为上海捷德航空技术有限公司（以下简称 " 捷德航空 "），是国内知名的通航综合服务商，主营直升机销售、租赁、维修改装与应急救援。实际控制人江文全在航空领域从业超过 20 年。
资料显示，捷德体系内还拥有浙江德盛通用航空、宁波前湾机场、宁波捷德机场管理等通航运营及机场资产。作为通航领域企业收购一家光伏焊带上市公司，本次收购产业跨度较大。
财务数据显示，宇邦新材近年来的经营数据呈现营收先升后降、利润逐年走低的态势。营业收入在 2024 年达到 32.76 亿元的峰值后，2025 年回落至 29.68 亿元。利润方面，2023 年公司归属于上市公司股东的净利润为 1.51 亿元，此后逐年下滑，2024 年降至 0.39 亿元，2025 年进一步降至 0.29 亿元。
据公司 2026 年半年报，上半年实现营业收入 16.76 亿元，同比增长 10.41%；归属于上市公司股东的净利润 0.68 亿元，同比增长 88.94%。
原股东的减持动作在控制权转让之前已有迹可循。实控人肖锋、林敏的一致行动人苏州宇智伴企业管理合伙企业（有限合伙），在 2025 年 6 月公司首发前限售股解禁后，于次月通过询价转让方式将所持 250 万股全部退出，占公司总股本的 2.28%。
有分析认为，后续通航资产是否注入将是市场关注焦点。
财务方面，据要约收购报告书披露，2023 年至 2025 年，捷德航空资产负债率分别为 96.86%、88.36% 和 87.53%，虽逐年下降，但整体仍处于高位。同期总资产从 15.85 亿元增至 21.76 亿元，总负债从 15.35 亿元增至 19.05 亿元。在此财务结构下，收购方仅协议转让部分就需支付约 8.61 亿元，加上 5% 部分要约的 1.44 亿元，合计最高耗资约 10.05 亿元。
