2026 年第一季度，零跑汽车实现营收 108.2 亿元，全球交付量达 110,155 台，其中海外出口 40,901 台，占总交付量的 37.13%。截至 4 月底，其累计交付量已达 181,542 台。公司预计第二季度销量为 24 万至 25 万辆，上半年约 36 万辆，下半年预计 64 万辆，全年目标为 100 万辆。 海外市场方面，零跑已在欧洲、中东、非洲及亚太等 40 多个国家建立约 1000 家销售与售后服务网点，其中欧洲超 850 家。2026 年一季度，其在 16 个欧洲国家上牌量达 23,300 台，同比增长 726.5%，德国市场售出 1,258 辆，成为中国纯电品牌当地销量第一。此外，零跑与 Stellantis 深化合作，计划接管西班牙萨拉戈萨和马德里两座工厂，最早于 2026 年开始在当地生产零跑 B10 车型，并于 2028 年基于零跑技术架构量产欧宝新款纯电 C-SUV。双方还在商讨将马德里工厂所有权转让给零跑国际。 产品层面，零跑已推出 A10、Lafa5、D 系列（含售价 26.98 万元的 D19 六座版）等车型，A05 即将上市，B、C 系列也将更新换代。公司同步加大研发投入，2026 年一季度研发支出达 10.4 亿元，同比增长 30%。 公司确认正在筹备第二高端品牌，预计最快于 2026 年底或 2027 年亮相，定位高于现有品牌，可能切入 30 万元以上价格区间。目前 D 系列车型仅在通过认证的 600 余家门店销售，并配套专属服务体系。该渠道体系未来亦可用于支撑第二品牌的运营。
网通社汽车频道
1小时前
