2024 年 4 月，比亚迪在英国销售 1.3 万辆电动汽车，以超过 7% 的市场份额位居当地电动车品牌首位，领先于特斯拉、大众和起亚。同期，比亚迪在巴西售出 1.5 万辆汽车，首次在中国品牌中超越大众，成为当月巴西整体汽车市场零售销量最高的品牌。在澳大利亚，比亚迪海狮 7 单月交付 1780 辆，超过特斯拉 ModelY，成为该国最畅销电动车型。 4 月比亚迪出口总量达 13.5 万辆，同比增长 70%，创下历史新高；前四个月累计出口 45.4 万辆，海外销量占集团总销量的 40% 以上。在英国，比亚迪目前销售五款纯电车型（海豚、海豚 Surf、元 Plus、海豹、海狮 7）及三款 DM-i 插混车型，元 Plus2 即将上市。英国电动车市场同比增长 22%，比亚迪称其在三年多时间内已成为当地领先的电动车品牌。 在巴西，比亚迪 4 月全渠道销量超 1.8 万辆，市占率达 12.8%。其中海豚连续三个月位居零售销量榜首，4 月售出 5900 辆；宋系列混动车型售出 4100 辆。其位于卡马萨里的工厂员工已超 4100 人，并计划新增 1600 人以启动第三班次，实现全年 24 小时生产。 在尚未正式进入的加拿大市场，比亚迪已具备一定品牌认知度。当地在线汽车平台调研显示，12% 的潜在电动车买家知晓该品牌，53% 的受访者表示会考虑中国品牌，其中 74% 将价格作为首要考量因素。 财务方面，比亚迪 2024 年一季度海外收入约占整车收入的 70%。尽管当季归母净利润同比下滑 55% 至 41 亿元，主要受约 20 亿元汇兑损失影响，但剔除该因素后毛利率环比提升 140 个基点至 18.8%，单车净利润约 8900 元。花旗银行测算显示，其出口单车净利润约 18000 元，远高于国内水平。 产能布局上，比亚迪在巴西、匈牙利等地的工厂陆续投产，海外年产能将超 80 万辆。公司还计划在 2027 年 4 月前于境外建设 6000 个闪充站，其中欧洲占 3000 个，其余覆盖东盟及新兴市场。 摩根大通已上调比亚迪 H 股与 A 股目标价，并维持 " 增持 " 评级，理由包括二季度起销量加速、海外收入对冲国内竞争压力，以及闪充网络、海外工厂投产等短期催化剂。
网通社汽车频道
1小时前
