2025 年被视为氢燃料电池汽车 " 祛魅元年 "，全球产业全线遇冷，中国虽曾大力布局，但当前市场份额几近可忽略，仅在特定重卡场景有限应用。加氢站普遍亏损，行业理性回归。专家指出，氢能更应聚焦补能体系与分布式发电，而非直接驱动乘用车。随着纯电与插混车型主导市场，国家转向推进 " 风光氢氨醇一体化 " 战略，将氢能列为 " 十五五 " 未来产业。甲醇制氢因可规避 " 氢脆 "、便于储运，或成为解决城市电网负荷与西部弃风弃光问题的关键路径。微电网与甲醇运氢有望支撑新型能源体系，助力 " 双碳 " 目标。
网通社汽车频道
20小时前
甲醇制氢或成补能新路径，氢燃料乘用车退潮
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