一汽奥迪销售公司执行副总经理李凤刚公开表示，反对使用消费级芯片上车，强调汽车安全不容试错。他指出，车规级芯片需通过 AEC-Q 等严苛认证，可在 - 40 ℃至 150 ℃环境下稳定工作，缺陷率低于 1PPM，而消费级芯片仅能在 0 ℃至 70 ℃运行，缺陷率允许 500PPM。这一观点引发行业关于芯片安全标准的广泛讨论。
李凤刚的发言被解读为对行业 " 降本路线 " 的直接回应。近年来，部分车企为降低成本，在非安全关键场景使用消费级芯片，例如小米 YU7 的智能座舱搭载高通骁龙 8 Gen 3 芯片。尽管小米强调该芯片已通过严格认证并进行了大量实测，但其在高温、震动等极端环境下的可靠性仍存疑。
行业专家认为，车规级芯片的高可靠性要求是保障行车安全的基础，尤其在自动驾驶等关键领域，必须坚持使用车规级芯片。未来，随着智能汽车功能的复杂化，车规级芯片的市场需求将进一步扩大，推动行业标准的完善。
