被巴基斯坦“揍”了之后，印度开始病急乱投医，到处求购五代机

The following article is from 新大炮兵主义 Author 潞洲节度

2025 年印巴 "5 · 7" 可以说是 21 世纪以来含金量最高的空战，双方出动了上百架四代战斗机，在预警机、陆基雷达和防空系统支援下进行了以中远程空对空导弹为主力武器的远程超视距空战。

泰国皇家空军于 2025 年 6 月 5 日举办了题为《地缘政治危机应对规划》的空军学术研讨会。称为 " 史上最大规模的超视距导弹空战 "。

尽管印度派出全球宣讲团，到处宣扬自己在 " 朱砂行动 " 中大赢特赢，国内也是大庆多天。但是印度军方自己是知道什么情况的，而且非常焦虑：巴基斯坦拿着 20 架歼 -10CE 配合已经落后的 ZDK-03 就能把自己打个六比零（3 架阵风、1 架苏 -30MKI、1 架米格 -29UPG、一架幻影 -2000），那么等巴基斯坦获得更好的战斗机和预警机，比如歼 -35AE 和空警 -500E 后怎么办呢？

尽管巴基斯坦总理的这个 " 愿望清单 " 有点 " 我先做个梦，万一成真了呢 "，但是印巴空战后，空警 -500 和歼 -35AE 真的可以有，尤其是歼 -35 本来就一鸡三吃，有外贸型是肯定的，巴基斯坦作为首个用户是合情合理的。

巴基斯坦网友绘制的巴基斯坦歼 -35 和空警 -500 涂装。

对于这件事，印度空军急的满嘴冒泡，都是四代机就打不过，巴基斯坦换了五代机，对印度有了代差优势，那还得了？

因此印度空军开始满世界求购五代机。

实际上，印度第一个想的是自己的自研五代机 AMCA 项目，2025 年 5 月 27 日，印度国防部长拉杰纳特辛格批准了先进中型战斗机（AMCA）计划的执行方案。AMCA 计划是由印度国防研究与发展组织（DRDO）下属的航空发展局（ADA）主导研发，而制造通常是由印度斯坦航空有限公司（HAL）负责。

但 AMCA 进度一直非常缓慢，而且相当多的零件和技术来自外国，比如它的发动机就是美制 F414 发动机。就算按期交付——这点连印度空军参谋长阿马尔 · 普里特 · 辛格上将阿马尔 · 普里特 · 辛格上将自己都不信——首飞也是 2030 年的事情了，正式装备和形成战斗力更是遥遥无期，到时候巴基斯坦的歼 -35AE 都形成规模了。歼 -35AE 可是在中国澎湃工业能力下可以提供的现货，只要确定了合同，巴基斯坦一年 ~ 两年就可以拿到现成飞机，而且一次就是四架。

因此远水解不了近渴，印度想要采购一款 " 现货 " 来解决燃眉之急，哪怕这款现货会冲击到 AMCA 的研发。

首选自然是美国 F-35，性能好，产量高，而且就在 2025 年 2 月 14 日，美国总统特朗普在印度总理莫迪的国事访问中抛出一枚 " 重磅炸弹 " ——宣布将 " 为最终向印度提供 F-35 隐形战斗机铺平道路 "。

印度关注 F-35 也不是一两年的事情了，至少在 2006 年就开始了，但是一方面印度主要武器采购来自欧洲和俄罗斯，另一方面过去美印互信程度有限，所以印度没有特别急于采购，美国也没松口。

但是随着 2020 年代以来，美国愈发重视印度在地缘政治上牵制中国的作用（印度是所谓‘四方安全对话 Quad ’的成员之一），开始对印度采购美国装备放宽限制。代表例子为印度空军的阿帕奇武装直升机、MQ-9B 无人机和印度海军的 P-8I 反潜机等。如果美国向印度出售 F-35，则代表美印关系的重大突破，美国是真想让印度从西侧给中国添堵。

不过理想很丰满，现实很骨感，F-35 赴印仍然有很多困难。

首先，印度长期采购俄罗斯武器，国内有大量俄制防空武器和雷达，由于担心数据泄露和隐身能力受损，美国在靠近俄罗斯防空系统的地方部署 F-35A 有严格的限制（土耳其就是例子，因为采购了 S-400，美国拒绝向土耳其交付 F-35）。

由于印度军队中有大量俄罗斯装备，驻印度的俄罗斯军事和军工人员可不少，如果印度采购 F-35A，那么以印度人毛手毛脚的性格，这是俄罗斯人近距离接触 F-35A 的大好机会。

其次，采购 F-35 会严重挤压印度航空工业的自研能力，别看我们老嘲讽印度斯坦航空公司，印度人心气还是挺高的，总想着自力更生。而 F-35 倾销的一大目的就是消除他国的战斗机自研能力，典型例子就是欧洲，在德国也采购 F-35 之后，欧洲大陆上具备战斗机研发能力的只剩下法国。

而且特朗普这个大嘴巴是出了名的，目前也就是这么一说，至少眼下没看到任何后续动作，所以印度采购 F-35，只能说有这么个事情，但不能太当真。

而且我要是美国人，我真不放心把 F-35 卖给印度，别的不说，印度人会维护吗？摔了算谁的？

然后是俄罗斯的苏 -57E。

实际上，印度是早期 T-50 战斗机的联合研发方，但是俄罗斯人只让印度人出资，拒绝印度人接触 T-50 的核心研发资料，因此印度愤而退出，去搞自己的 AMCA。但眼下印度人可能不得不吃这口 " 回头草 "。

对此，俄罗斯人倒是看的挺开，事实上俄罗斯也一直没停止向印度推销苏 -57E，俄罗斯一直希望有一个国外客户采购，以帮助俄罗斯分摊采购压力。

2025 年 2 月 10 日，第 15 届印度航展上，苏 -57 与 F-35 同台竞技，侧面表明美俄两国都在向印度推销自己的五代机

俄罗斯的优势在于，印度空军是俄罗斯武器的传统用户，苏 -30MKI 和米格 -29UPG 都是印度空军主力机型，采购苏 -57 不会在后勤和系统联通上造成太大额外负担。

而且这次俄罗斯开出了十分优渥的条件：莫斯科方面向印度提议提供隐形战斗机苏 -57E 及其完整源代码访问权限。此举将使印度能在 " 印度制造 " 计划框架下整合本国航空电子设备与武器系统。第五代战机源代码属最高机密，此类敏感技术共享在国际军售中 " 前所未有 "、" 打破常规 "。

此举赋予印度在战机运行、改进、集成国产或第三方航电武器方面 " 前所未有的自主权 " 和 " 全面的航电系统改装权 "。

别说 F-35，法国人的阵风都没对印度人开放源代码，导致印度自己的导弹挂不上去。

而且俄罗斯还承诺了苏 -57 的印度本地生产，并且表示可以在初期直接交付 20-30 架成品苏 -57E，以缓解印度空军中队规模不足问题，同时为本地化生产建设争取时间。

这些条件可以说相当优渥，但问题在于，俄罗斯自己的苏 -57 生产能力很差，目前满打满算只有 24 架，而总订单只有 76 架，到 2027 年交付完成。而且这个指标还是俄乌冲突开始前设定的，目前俄罗斯联合航空制造集团公司正在全力生产冲突中更有用的成熟装备，比如苏 -34 战斗轰炸机和苏 -35S 战斗级，没有多少产能给苏 -57。

这么多年了，印度也是长了点心眼，怕再被俄罗斯坑。

另外就是英日意正在合作研发的六代机 " 全球空战项目 "（Global Combat Air Program，下文简称 GCAP）

2024 年 7 月 22 日，代表们在伦敦附近的 2024 年范堡罗国际航展上观看全球作战航空计划（GCAP）第 6 代战斗机概念设计。（贾斯汀 · 塔利斯 / 法新社通过 GettyImages）

这是一款定位超越作为五代机代表的美国 F-22 和 F-35 隐身战斗机的下一代战斗机，原来是英国独自研发的六代机项目。2022 年 7 月，日本防卫省和英国宣布，日本将正式加入英国的 "Tempest"（" 暴风雨 "）战斗机计划，二者联合研制新一代战斗机，而到了 2022 年年底，意大利也加入进来，这一计划被正式命名为 GCAP，也就是所谓的 " 全球空战协议 "。

GCAP 是日本空军 90 架老化的 F-2 以及意大利和英国空军 240 多架欧洲 " 台风 " 战斗机的替代品，计划是 2026 年出验证机，2035 年左右开始部署。

2025 年 5 月 4 日，据日本《产経新闻》报道，印度正在和日本政府接触，打算加入由日本，意大利，英国三国联合实施的 " 全球空战项目 " 六代机研发计划（Global Combat Air Program，GCAP），这也是继沙特阿拉伯后，第二个有意加入 " 全球空战项目 " 的合作伙伴。

性能当然是说的很好很漂亮的，拳打歼 -20，脚踢歼 -36，但遇到多国联合研制的老问题，项目拖沓。

2025 年 5 月 30 日，一位日本国防官员表示由于其他伙伴英国和意大利缺乏紧迫感，于 2022 年建立的联合全球作战空中计划（GCAP）落后于计划。这可能会将隐形喷气式战斗机的部署推到 2040 年之后，并迫使东京通过购买更多的美国 F-35 闪电 II 战斗机或升级（延寿）其 F-2 喷气式战斗机机队来填补其防空能力的漏洞。

而且该项目还受到美国 F-47 的冲击，因为 F-47 预计 2029 年首飞，比 GCAP 快了不少，特朗普亲自向日本首相石破茂推销。尽管后来英日意三国都否认了项目延迟和采购 F-47 的说法，但仍然给 GCAP 添加了不确定性。

另外，印度人参加联合研发确实不靠谱，你看他光辉战斗机搞成什么样就明白了，俄罗斯当局拒绝印度人参与 T-50 核心研发是有原因的。印度如果加入 GCAP 怕不是项目更拖沓，除非是只出钱不参加核心研发，但印度人肯定不同意。

目前来看，印度寻求的三个外购五代机和一个自研五代机都不靠谱，巴基斯坦早于印度获得五代机是大概率事件。

至于印度五代机，笔者估计 AMCA 还是能搞出来，然后搭配一些外国飞机——大概率还是苏 -57，因为俄罗斯的条件着实诱人。

但不管如何，印度如果还停留在 " 考试考不好是文具问题 " 的层面，那么他的空军还是难以应对巴基斯坦空军，更别说解放军空军了。