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10 月 30 日，特斯拉中国上线全新分期购车金融方案 " 特从容 "。据官方介绍可以看到，该方案主要针对旗下 Model 3、Model Y 及 Model Y L 三款车型的主要版本，覆盖了低首付、低月供、低尾款、0 利息四大方面，进一步降低购车门槛。
具体来看，购买 Model 3 后轮驱动版 / 长续航后轮驱动版 / 长续航全轮驱动版车型，尾款立减 10000 元后，首付 3.99 万元起，五年月供最高约 2429 元，尾款 3.99 万元。购买 Model Y 后轮驱动版 / 长续航后轮驱动版 / 长续航全轮驱动版，尾款立减 4000 元后，首付 3.99 万元起，五年月供最高约 2995 元，尾款 3.99 万元。购买 Model Y L 车型，首付 5.99 万元起，五年月供最高约 3920 元，尾款 3.99 万元。
此次官方推出的全新购车政策，与特斯拉在 9 月推出的政策是一样的策略。同样采用的尾款减免 + 低门槛金融 " 的打法。9 月官方宣布，2026 年 10 月 31 日前下单，Model 3 全系限时尾款立减 5000 元，Model Y 部分车型限时尾款立减 7000 元。叠加 5 年 0 息等政策优惠后，Model 3 售价 222500 元起，首付 7.99 万元，月供低至约 2377 元；Model Y 售价 256500 元起，首付 7.99 万元，月供低至 2944 元。
两次方案具体比较来看，特斯拉 Model 3 尾款立减优惠从 9 月优惠的 5000 元提升至 1 万元，Model Y 尾款立减金额由此前的 7000 元调整至 4000 元，减少 3000 元。但此次在新政策中，针对 Model 3 推出的 8000 元保险补贴在这一轮中未有体现。同时，上一期的购车政策中覆盖了 Model 3 Performance 高性能版，此次也未出现在适用车型名单中。如果不与 9 月的购车方案对比的话，此次特斯拉的全新分期购车金融方案 " 特从容 " 还是具有一定的吸引力的。其主要通过分期的方案，把车款拆分开支付，在一定程度上降低了消费者的购车门槛，有效减轻消费者前期资金压力，可以起到刺激消费者消费的作用。
当然，近几个月官方频繁的推出购车方案的背后，无疑是为了提升销量。
在国内新能源市场价格战越演越烈的背景下，特斯拉在华的市场份额也遭到了严重的挤压。从今年特斯拉的市场表现来看，上海超级工厂出口持续走高，大量车辆供应海外市场，但国内零售端承压。数据显示，9 月特斯拉国内零售交付 6.48 万辆，同比下降 9.35%，已连续出现四个月同比下滑的趋势。今年 1 至 9 月，特斯拉在华累计零售销量为 38.11 万辆，同比下降 11.9%。
除了销量承压外，特斯拉利润同样面临着压力。数据显示，今年第三季度特斯拉营业收入 280.46 亿美元，与去年保持持平。归属于普通股股东的净利润为 7.87 亿美元，同比下降 43%。同期营业利润为 7.18 亿美元，与上年同期相比下滑 56%，营业利润率由去年同期的 5.8% 降至 2.6%。
在这样的背景下，推出相应的价格激励来提升销量，也是个好策略。但想要长久的稳住国内市场销量，除了推出相应的购车方案外，还是得推出更贴合中国用户需求的产品迭代，提升产品的竞争力。
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