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太平洋汽车网 44分钟前

蔚来牵头电驱项目 获中国汽车工程学会科学技术奖一等奖

【太平洋汽车 汽车技术】10 月 28 日,中国汽车工程学会科学技术奖评选结果正式公布。由蔚来牵头,联合同济大学、哈尔滨理工大学、宝山钢铁股份有限公司等产学研单位共同完成的 " 高功率密度连续波绕组电驱动系统关键技术及产业化 " 项目,获评科技进步奖一等奖。

作为国内汽车工业领域颇具权威性与影响力的科技类奖项,该奖项每年评选一次,覆盖技术研发、产业化应用等多个维度。本次评选共有 200 余个参评项目参与竞争,蔚来电驱技术项目凭借技术创新性与落地成果突围。

据介绍,该项目针对性攻克了高绝缘连续波绕组量产工艺、全域热管理与小体积集成、复用升压充电协同三项行业共性技术难题,解决了高性能电机小型化过程中量产难、良品率低的行业长期痛点。公开参数显示,该电驱系统电机功率密度达 19.06kW/kg,控制器功率密度 226.92kW/L,升压充电峰值功率 202.78kW,性能、体积与效率核心指标均达到世界领先水平。

蔚来自 2015 年启动电驱技术自主研发,至今已完成四代技术迭代,先后推出全球最大功率铜转子电机、全球首个量产 925V 连续波绕组电驱系统等行业标志性成果。截至目前,相关电驱技术已量产搭载于蔚来多款在售车型,实现百万级规模应用;技术研发过程中累计获得授权专利 146 项,参与制定国家标准 6 项。

成立十一年来,蔚来累计研发投入超 700 亿元,核心三电技术自研是其长期投入的核心方向之一。此次获奖,是行业对其长期技术积累与产业化落地成果的一次正式认可。从用户实际体验来看,高集成、高功率密度的电驱方案能够为整车释放更多座舱与储物空间,同时优化整车能耗与动力响应表现,最终落地为更优质的日常出行体验。(文:太平洋汽车 李喆)

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