轮番上演王者归来，一汽大众 L5/ 全新比亚迪汉 / 全顺插混都是狠角色

这次第 412 批工信部新车申报中，一汽大众、比亚迪和江铃汽车都拿出自己的王牌车型，看来准备在 2027 年发起一波 " 王位攻势 "。一汽大众 ID.AURA L5 相当于速腾纯电版；比亚迪全新一代汉更是宣告了王朝网对 20 万元市场的野心，而轻客市场的王者全顺也迎来了插混版，他们都是对销量有期待的。

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一汽大众纯电版 " 速腾 " 来了？ID.AURA L5 能否反击秦 L

当初的一汽大众 ID.AURA 概念车正式命名为 ID.AURA L5，和上汽大众的 ID. ERA 5S 一样是 5 系列，区别在于这款车是纯电轿车。

一汽大众 ID.AURA L5 这款车可以理解为大众 ID.AURA T6 的轿车版本，尺寸相当、技术同源。当然，ID.AURA L5 同样是大众 CMP 平台，加上大众和小鹏共同研发的 CEA 中国专属电子电器架构打造的车型，会在一汽大众的佛山工厂进行生产。

另外，大众 L5 和之前的大众 ID.7 不是一个平台的产品，而是更接近于与众 07 ——两款车尺寸非常接近，主要区别是作为轿车的 L5 对车身高度进行了进一步的压缩。

在尺寸方面，大众 L5 这款车还是很有优势：车身长度 4883mm，车身宽度 1881mm/1915mm，车身高度 1506mm，轴距是 2820mm。尺寸上看它对标的是比亚迪秦 Max，也是 A+ 级轿车市场。一定程度上讲，大众 L5 这款车型可以定义为纯电时代的一汽大众速腾。

在造型上，一汽大众 L5 采用了全新的大众设计的前脸。整个造型非常有运动感，也保留了电动车的圆润风格，高配车型采用了贯穿式的灯组。并且两侧的灯组虽然是日行灯，但还做了眼神光的设计。

当然，它的整个前脸也取消了中间贯穿式灯组的低配版本，这可能是大众考虑到成本的因素。

真正的大灯是做了分离式的设计，放在了封闭式前脸两侧，同时还做了一个展翼式的立体感线条，这个设计有点像日产 N7 的造型。底部是贯穿式进气口，同时采用了短线状的造型，两侧还有很德系的镀铬短饰条，一看上去就是大众风格的延续。

车身侧面也是大众非常喜欢的冲压棱线的造型。腰线分为 3 层，最上面是从前灯的灯角一直往上走，和车窗框形成一个组合；中间的腰线则是做了一个贯穿式的设计，但在后门做了一个上扬，这样可以避开贯穿门把手，降低工艺复杂度；下层还有一条贯穿的下腰线的设计，而且轮眉也有冲压棱线。

可以说，整个造型的层次感非常大众那种 " 精工感 "，大众在车辆的设计方面还是能够保持它非常有特征的细节。

大众 L5 的车尾造型则是双层灯组，但灯组没有做贯穿式设计，只是通过黑区来进行连接，中间是镀铬的 VW 标识。

车尾底部则是非常大面积的黑色的造型，显示出车辆比较年轻的风格，包括扩散器的造型上面设计了两条红色的反光条，这样看上去车辆更加的运动。

另外，这款车还做了一体式冲压的小鸭尾，不过并没有采用之前所说的掀背的造型，依然是一个相对比较传统尾厢方式，所以整个设计还是求稳的。

轮毂配置方面，中低配是 17 和 18 英寸，高配是 19 英寸，会有三种不同的轮毂样式。新车还拥有非常复杂的选配，比如鲨鱼鳍天线、不同组合的灯组、激光雷达，翼子板摄像头等等。另外，新车除了全景天幕之外，就是铁皮车顶，没有单独的天窗设计，

动力系统方面，一汽大众 ID.AURA L5 都是搭载 155kW 的电机，预计也是后驱，而电机的供应商会有两家，分别是联合电子和合肥巨一动力系统。在车身重量方面，高配车型 1.8 吨左右，低配车型是有 1.7 吨，所以整个的电池容量可能不会有区别，预计都是 T6 上的 60 度电池，但标配宁德时代电芯。

考虑到 ID.AURA L5 和大众 ID.6 非常接近，所以预计激光雷达版本用地平线的芯片方案，方案是酷睿程自研的。另外还可以看到它的雨刮上面是带喷嘴的，车内会采用一个独立的大屏的设计，这也和现在主流的智能电动车保持了一致。

考虑到大众 ID.6 的起步价 12.99 万元， 那 L5 的价格有可能还会进一步的下探。如果定价在 11 万到 15 万左右，凭借一汽大众的渠道影响力和大众的品牌号召力，还是有机会能够在市场上有所作为的，至少能成为合资纯电轿车里面 A+ 级轿车的领导者。

02

全新一代比亚迪汉申报，20 万元级的 C 级家轿之王要回来了

第 412 批工信部新车申报里，比亚迪提交了全新一代的比亚迪汉。这次比亚迪汉 " 重出江湖 "，可以理解为它是之前比亚迪汉 L 的后续车型，应该也是汉车型的换代。这也意味着现在比亚迪会有汉、汉 L、大汉三款产品，形成了一个 18-30 万元比较完整的谱系。

首先看一下全新比亚迪汉的尺寸，长宽高分别为 5156mm、1969mm、1507mm。这个尺寸基本上比之前的比亚迪汉多出 50-60mm 左右，与汉 L 基本保持一致。另一方面，轴距加长到了 3030mm，从之前汉的 C 级车尺寸进一步加大，比汉 L 还要多出 50mm。

有意思的是，全新比亚迪汉的整个车身尺寸和海豹 08 非常接近，车长和轴距基本一致，但前后轮距比海豹 08 窄一点，这样在姿态上可能更接近行政车的感知。轮胎 / 轮毂规格上，全新汉起步是 18 英寸轮毂，中高配才是 19、20 英寸，而海豹 08 直接是 19 英寸轮毂起步，所以可以理解为比亚迪全新汉或许会比海豹 08 低那么一点点级别。

在造型上，新车保留了第一代汉非常成功的造型元素，整体延续了运动化又兼具优雅的设计，包括贯穿式灯组，机舱盖两侧隆起，同时回到了蚌式机盖设计。

全新车型整个形面简洁优雅，只是大灯组线条更偏硬朗，不像汉 L 那样有更多弧线。还有就是汉的 Logo 放在了引擎盖上面，而没有放在贯穿式灯带中间。

全新比亚迪汉的封闭式前脸也更加简洁，有着更多直线条，下部进气口和两侧进气口合成一个黑区，保险杠形成更宽阔的梯形造型，比之前的运动风格回退了一些。另外，为了提升精致感，前脸两侧有一根银色镀铬饰条，前唇也有银色镀铬饰条，整体非常克制。

全新比亚迪汉侧面最显著的设计特征是饱满的后腰线，内嵌式门把手做了一根腰线贯穿，底部还有上扬的侧裙线条。为了弱化比较宽厚的车门视觉效果，下面增加了比较宽大的黑色侧裙。

在其他设计上也能看到，全新比亚迪汉和现在的汉 L 非常接近，但做了一些优化，包括 C 柱没有再做复杂的饰条。另外还采用了隐藏式水切设计，看上去也比较运动。

车尾可以看到贯穿式中国结灯组，整体造型同样和比亚迪汉 L 非常接近，但取消了两侧贯穿的进气口设计，底部弱化了运动效果，增加了一段银色饰条，看起来更稳重。

配置方面，全新比亚迪汉标配全景天幕，可以选装激光雷达，还保留了原本汉 L 的前脸设计——猜测之后汉 L 也会改名 " 汉 " ——还带来双色车顶选择，以及提供了多达 17 种轮毂样式，非常夸张。可以说，比亚迪王朝网非常重视比亚迪汉，才会提供如此多选装 SKU，也是为了走量。

动力方面，全新比亚迪汉同样会有 1.5T 插混系统，输出功率是 115kW，电机峰值功率是 200kW。新一代车型也会有纯电版车型，纯电版提供 245kW 后驱电机，以及前 200kW、后 320kW 的电机组合，性能非常有优势。插混车型的电池组方面，会搭载 45.36 度电的二代刀片电池，WLTC 纯电续航里程可以做到 300km，燃油消耗是 4.6L/ 百公里。

整体而言，全新换代的比亚迪汉估计会在 20 万元价位重新让比亚迪找回曾经 C 级家轿之王的地位，整个产品的定义比汉 L 更符合中国消费者对中高级车的认知，会更贴合中国消费者的选择，相当于会成为凯美瑞、雅阁、帕萨特的直接对手。

03

性能最强福特全顺登场，2.0T 插混大空间适合改房车

江铃福特正式申报了全新全顺的插电式混动车型，据说它算是国内性能最强的轻客车型，应该没有之一。

车身尺寸上，全顺 PHEV 长宽高分别为 5341mm、1986mm、2025mm。同时福特还提供了一个高顶版本，车宽会加宽到 2040-2090mm，车身高度可以达到 2375-2390mm，整个车身尺寸的复杂性其实和选装件、配置有关系。

全顺插混的轴距达到了 3300mm，所以也可以提供 5 座到 9 座的多种风格。

比如全顺 PHEV 有五座设计，第二排座椅可以简单折叠，拥有巨大的后备箱空间。全顺插混版也有第二排两座连在一起、第三排独立两座的六座布局；八座设计是第二排、第三排全部采用 30 比 30 比 30 的座椅宽度；江铃同样给出了 2+2+3 的七座设计，七座版的第三排座椅除了可以放平，还能向前翻折出储物空间的造型；九座版本则是 2+2+2+3 的布局，功能组合非常多。

外观设计方面，全顺插混和燃油版基本没有太多变化，前脸保持了福特家族式的六边形造型，上面有镀铬饰条，但全顺插混版采用的是封闭式前脸设计。

这款车的前大灯设计也是福特家族式的勺柄设计，这款车的前脸还有贯穿式灯组的造型，前大灯也有不一样的 LED 灯组。而前脸下面采用了 X-Bar 的运动前保险杠，两侧有 L 型的有色饰条，而且整个进气口比较狭窄。

车身侧面为全顺标志性的非常平整的造型，这款车采用侧滑门设计，滑轨没有放到后车窗下边，是非常标准的中间位置设计。如果采用非高顶的设计，这款车更接近是一台 Van 的风格。

车尾非常简单，但是江铃福特提供了两种不同的尾门设计。一种是正常向上掀开的尾门，采用竖状的红色灯组；另一种是双开门的设计，配合低台阶，也不需要很宽裕的开启范围，这样搬运货品更为方便。

全顺 PHEV 一共提供六种不同的轮毂样式，其中五款都是钢圈，只有一款是铝合金轮毂。这款车的轮胎是 16 英寸，只有 215 的胎宽，但扁平比可以达到 75，非常厚实，舒适性应该不错。

全顺 PHEV 搭载 2.0T 发动机，发动机输出功率 155kW，属于很强劲的插混总成，同时驱动电机功率 170kW，毕竟柴油车才 105kW、2.0T 汽油也就能做到 162kW，但是汽油版没有电机的低扭性能，所以插混版的性能可以说非常出色。

同时，这款车搭载 43.53 度电的磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航里程 150km，亏电状态下的燃油消耗是 7.86L，考虑到整车整备质量是 2.43 吨到 2.66 吨，燃油经济性还是不错。并且这款车作为轻型乘用车，它的装载量接近 1 吨，实用性也很好。

全顺插混版的价格肯定不会太便宜，25 万元以上都是很正常。但这款车主要是对高端运输业的一个补充，比如川西出游的商务车，又或者在新疆这些地方做商务接待，性能更强、燃油经济性更好。

另外这款车也很适合当前最火的房车露营车改装，不仅空间大，而且有充电能力、有强劲的性能，关键是 C 照也能开，作为长途出游用车非常合适。

（END）