" 新央企 " 中国长安成立一年多后，迎来管理层重大调整。
10 月 16 日，长安汽车公告，公司收到朱华荣提交的书面辞职报告，其申请辞去董事长、董事、法定代表人等职务，不再担任公司及控股子公司任何职务，继续担任中国长安汽车党委书记、董事长。同日，董事会选举赵非出任上市公司董事长、法定代表人，叶沛接任总裁，杨大勇、邓承浩分别晋升常务执行副总裁、执行副总裁。
" 中国长安集团运行已满一年，总部完成搬迁，集团管控体系已经平稳落地。面对当前激烈的市场竞争，要各自归位——中国长安要做好战略引领，长安汽车要更加市场化、全球化运营，高效应对全球竞争。" 中国长安董事长朱华荣表示，过去集团成立初期，多名高管同时兼任集团与上市公司职务，承担过渡支持职能，" 随着集团体系成熟，需要厘清两级主体权责，减少兼职，让上市公司拥有更强独立经营决策权。"
作为由原中国兵器装备集团汽车业务板块分立新设的一级央企，去年 7 月正式成立的中国长安，旗下涵盖长安汽车、辰致集团、财务公司等 117 家分子公司。此前，朱华荣兼任中国长安与上市公司董事长，在新央企挂牌初期，属于过渡期的统筹安排，班子磨合阶段难免出现权责交织。
长安汽车在公告中称，本次调整旨在充分发挥中国长安汽车作为专业化汽车产业集团 " 定战略、配资源、促协同、控风险、强激励 " 的作用，有利于公司进一步优化市场化机制、聚焦全球化经营，推动上市公司高质量发展。
"（中国长安）集团聚焦基础研究与原创技术攻关，布局未来 5-10 年前沿技术，推动脑机接口、量子科技与汽车产业融合；上市公司长安汽车聚焦市场化经营，特别是竞争性全球化经营。" 朱华荣表示。
" 国内市场已经进入洗牌阶段，部分业务出现非理性竞争，海外仍具备发展机会。" 长安汽车新任董事长赵非直言，过去长安产品习惯于 " 国内打磨完成再输出海外 "，产品定义以国内用户为主，这一模式已不适配全球化竞争，未来将整合全球用户需求，打造全球大单品策略，从源头适配不同区域市场的差异化诉求。按照赵非的表述，内部管理上，长安汽车将推行 " 一步到位、1/2、三步到底 " 的效率原则，重大事项汇报一步到位，流程周期压缩一半，重大事项研讨、确认、审批控制三步闭环，以此提升组织敏捷度，应对市场快速变化。
财报显示，2026 年上半年，长安汽车实现营收 656.34 亿元，归母净利润 8.17 亿元，同比下滑 64.32%，利润受国内市场价格战、销量波动、汇兑因素影响；剔除汇兑因素后归母净利润同比增长 12%，二季度业绩环比有所修复，毛利率维持在 14.5% 的水平。销量端，2026 年前九月公司累计销售 169.27 万辆。海外市场成为最大亮点，上半年海外交付 40.2 万辆，同比增长 35.1%；9 月单月海外销量 9.42 万辆。
赵非曾于 2026 巴黎车展期间透露，公司的欧洲本地化基地布局已基本确定，2028 年建成 18 万辆产能，2030 年规划 35 万辆产能落地。" 合作伙伴和具体合作内容很快就会宣布，明年年中启动欧洲本土化量产。"
按照长安汽车的规划，目前长安汽车已在海外八个国家建立了 KD 工厂，年产能 45 万辆，今年将达到 90 万辆，至 2030 年海外产能将达到 120 万辆。
" 调整之后，中国长安、长安汽车的战略、核心业务整体不会发生变化，只会进一步加强。" 朱华荣表示。
