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提起猛士，脑海里都是带大梁的硬核越野。
但 X700 定位 " 豪华智慧全地形 SUV"，改用承载式车身，目标很明确：城市通勤为主，兼顾轻越野。目前车辆已预售，预售价区间为 24.98-28.98 万元，本文先聊聊它的动态体验。
外观继续继承了猛士家族的设计，但棱角圆润，比 M817、917 柔和。贯穿数字银河灯带嵌发光 LOGO，官方称 " 天地纵横大灯 "。车长 5035mm、宽 1999mm、高 1910mm、轴距 2920mm，中大型 SUV 气场足。接近角 37.5 °、离去角 38.3 °，底盘最高离地 328.8mm。半隐藏门把手、18 寸轮毂配 255/60 轮胎，可选 265。车尾 " 天穹双耀尾灯 "，外挂小书包不是备胎，而是自定义情绪屏，支持组队灯效和编号。后备箱常规 828L，放倒二排 2112L，带 220V 插座。
内饰风格大变：枪影门把手、麂皮顶、软包缝线，豪华感明显。21 扬声器 HUAWEI SOUND 支持 7.1.4，配 74 英寸 HUAWEI XHUD。鸿蒙座舱 HarmonySpace 6，双 15.6 英寸 2.5K 屏，小艺支持全场景跨域交互。50W 无线充、7L 冷暖冰箱。云感魔毯座椅软硬可调，前排双 127 ° 零重力，二排放平可成超 2 米纯平空间。后排肩部超 1500mm，垂直高度超 1.3m，56 个收纳位、26 个改装接口。
动态是核心差异。承载式车身重心更低，铺装路面滤震柔和，转向直接，没有大梁车 " 开船感 "。前双叉臂后五连杆，双腔空悬 +MRC 磁流变，150mm 行程，城市舒适、越野支撑足。最高离地 328.8mm，纵向通过角 31.3 °，涉水 800mm，能走碎石、泥泞、土路，但不适合岩石攀爬。动力为 1.5T 插混 + 双电机，总功率 581kW，零百 4.9 秒。宁德时代电池，综合续航 1300km，20%-80% 快充 18 分钟。智能全地形系统自动匹配沙地、泥地、雪地等模式。
辅助驾驶搭载华为乾崑 ADS 5，896 线双光路图像级激光雷达，120 米外可识别 14cm 障碍物，雨雾逆光更稳。支持高速 NOA、城市 NOA、记忆泊车、540 ° 透明底盘、全地形自动泊车。八大智能越野辅助能在无车道线土路上识别地形、规划路径，降低越野门槛。
猛士家族中，917 是极致越野图腾，M817 带大梁偏硬核，而 X700 主打主流家用，平时通勤接送，要空间、舒适和智能。周末露营、户外轻度越野，要一定通过性。硬核玩家选 M817 或 917。而 # 猛士 X700 是把硬派基因放进家用场景。觉得这款车怎么样，评论区聊聊。
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