大五座 SUV 市场战火重燃：荣威家越 X7 回到燃油市场，银河 M8 欲重夺 20 万版图

这次 411 批工信部新车申报里，中国品牌新车集中在了大五座 SUV 的产品上。而且很明显的一点在于，传统车企又开始回到了燃油车市场，比如荣威推出的家越系列不仅有新能源序列，这次还出现了燃油版车型。而吉利则是在银河 M9 的基础上推出了银河 M8，标配了 53.4 度电的大电池，重新强化了银河在 20 万元市场的竞争力。

荣威家越 X7 瞄准星越 L，给燃油 SUV 市场一记回马枪

荣威发布家越系列的时候，大家都默认这个全新序列只会做新能源，结果这次工信部新车申报名单里冒出来一个燃油版本，命名为 " 家越 X7"。所以估计荣威家越的 "0" 系列是新能源序列，X 代表燃油版本—— 一个平台两套动力，荣威在新能源和燃油上两手发力。

车身尺寸上，家越 X7 和家越 07 高度一致，车长达到 4.9 米，车宽 1924mm，车高 1759/1765mm，不过 X7 的轴距为 2863mm，比家越 07 的 2908mm 短了 45mm。前后轮距数据分别为 1647mm 和 1661mm，和 X7 几乎一致。从车身参数来看，两台车应该共用同一个平台，只是对轴距做了调整。

同一个平台拉出长短轴、再分燃油和新能源，这样荣威可以把家越系列的开发成本进一步分摊，如果再考虑到海外市场，这次新车开发成本应该不会高。

家越 X7 在外观上延续了家越 07 的风格，整体造型非常稳重、端正。但家越 X7 的前脸设计是卡班偏爱的垂向格栅设计，荣威 M7 上也是同样的手法。同时新车采用分离式前大灯设计，上层灯组为熏黑的贯穿式日行灯，机盖是蚌式造型，和贯穿灯组的分缝非常整齐，高级感体现在了不容易被注意到的细节上。底部采用倒 C 型的贯穿式飞翼饰板，搭配一条贯穿式的 C 型饰条，整体精致感做得很出色。

还有一个细节值得说：作为一台燃油车，它申报了激光雷达。放在这个价位的燃油 SUV 上，带激光雷达也说明了家越 X7 依然会主打智能体验。

车身侧面的变化更大一些，整个侧围也是全新设计，同样方正的侧面造型之下，家越 X7 的车窗下沿在 C 柱做了一个跃升设计，类似于别克 GL8 的造型，这也是传统的游艇式设计，而家越 07 则是纯平的车窗造型。此外 D 柱也没有做类似霍夫曼弯角的设计，所以即便和家越 07 停在一起也能一眼分出来。

还有家越 X7 的腰线做成了贯穿式的处理，而家越 07 是一个上扬腰线，其他诸如半隐藏式门把手、侧翼子板的传感器这些都大同小异。全车没有用黑色轮眉和黑色侧裙，底部也有一根饰条，精致感保持得非常好。

尾部设计则和家越 07 比较接近，只是更为简洁。贯穿式灯组同样做了熏黑处理，后保险杠中间是贯穿的倒 C 型银色饰条，两侧是反光灯，下方有一块哑铃式的黑色护板，整个车尾呈现出来的姿态相当稳重。

选装清单里，荣威家越 X7 也可以选择全黑的饰件，包括黑色饰条、黑色车标、黑色标识等等。而轮毂提供三种样式，轮胎起步规格是 235/55 R19，选择高配可以升级到 245 胎宽的 20 英寸轮毂。当然，激光雷达不是标配，也有普通 L2 功能。全景天窗也可以换成普通大天窗的造型。

动力上，新车提供 2.0T 和 1.5T 两个版本，其中 2.0T 为全新发动机，输出功率 192kW，属于高功率机型，而 1.5T 发动机则输出 138kW。从目前的信息来看，2.0T 应该会搭载爱信 8 速手自一体变速箱，1.5T 估计是 7 速双离合，都是目前比较主流的方案。

竞品方面，荣威家越 X7 上市之后瞄准的应该就是吉利星越 L，定位比吉利即将推出的星越 L PLUS 低半级，又比现款星越 L 高半级，典型的错位竞争。考虑到星越 L 现在每个月还能有接近 1.5 万辆左右的稳定销量，荣威家越 X7 即便只是分一杯羹，也可以让荣威销量得到回升。

往大了说，家越 X7 其实可以看作荣威 RX5 多次换代之后的延续，只是尺寸变得更大，整个产品做得更精致。它用了 "7 系 " 的名字，考虑到 RX5 曾经为荣威打下的基本盘，这个名字说不定真能帮荣威打一场翻身仗。

还有一个趋势值得注意：2027 年，中国汽车市场的燃油 SUV 产品将真的开始复苏。

现在我们能看到吉利在投放一大波燃油新车，包括星越 L Plus、博越 L i-HEV 等等，而奇瑞准备投放旗舰 SUV 瑞虎 X，同时一定还有其他车型。现在荣威也恢复了燃油 SUV 的投放，那么几家的动作指向同一个判断—— 2027 年燃油 SUV 将迎来一波销量回归，消费者可能会从新能源 SUV 优先变为同等比较。

这意味着车企实际上是回归了消费者需求的原点，随着新能源购置税优惠的退坡和电池成本的上升，硬去卷新能源 SUV 已经没有太大竞争优势。因此打造一台品质感和智能化都能跟上时代、定价在 13-15 万元的燃油 SUV，反而可能是一片新的蓝海。

银河 M8 进入大五座市场，标配 53.4 度电大电池再战 20 万价位

银河 M9 推向市场之后，遇到六座 SUV 市场开始降温，而大五座产品反而成为了新的蓝海市场。这次吉利也在银河 M9 的基础上打造了大五座版本，命名为银河 M8，或许会重新激活吉利银河在 20 万元价位的竞争优势。

车身尺寸上，银河 M8 和 M9 没有区别，长宽高同样是 5205/1999/1800mm，轴距 3030mm，这个尺寸比之前大五座 SUV 理想 L7 更大，接近全新一代理想 L8。所以可想而知，这个尺寸上布置两排座椅，第二排空间和后备箱空间会有多大——所以，空间一定会是银河 M8 的核心竞争力。

在外观设计上，银河 M8 因为整个车身尺寸都没有变动，所以设计也基本没有改动，唯一的变化是，前脸的 T 型饰条从灰色变为了黑色，并且也可以选择主动进气格栅。侧面也没有变化，保持了传统车门把手，车窗框和车门把手、侧裙都有银色饰条。尾部也仅仅是将底部饰条改为亮黑饰件，更有运动感。

配置方面，银河 M8 会标配 20 英寸轮毂，轮胎尺寸为 255/50 R20，高配车型则是 21 英寸，轮胎升级为 265/45R20 这种更运动的规格，轮毂样式也有四款。其余的选装件主要是车辆的银色饰件都可以改为黑色，更突出运动感，另外贯穿式日行灯有不同纹路可选，以及后排隐私玻璃等等。而激光雷达已经改为标配，算是一个很大的卖点。

这次吉利银河 M8 依然搭载 1.5T 发动机，输出功率 120kW，应该也是 3DHT 的变速箱，预计同样有前驱 180kW 和四驱 520kW 方案。

在电池组方面，银河 M8 将会搭载宁德时代的磷酸铁锂电芯，但由吉利自己做 Pack，和星愿、银河 TT 的模式一样。电池容量则是标配了 53.42 度电的大电池，WLTC 纯电续航里程为 231-251 公里，预计 CLTC 申报会超过 300 公里。两组纯电续航的差异主要在于新车有两种整备质量，分别是 2470kg 和 2620kg，对应的亏电油耗为 5.75L/ 百公里和 6.56L/ 百公里，预计也是两驱和四驱的区别。

这次银河 M8 的推出，将很大程度上补全银河目前在 20 万元级别市场的中大型 SUV 产品矩阵。而且由于标配了 53.42 度电的大电池，这款车的起步定价也不会便宜。当然银河 M8 的卖点还在于大空间的定位，在同价位上应该没有对手。

对用户来说，银河 M8 相当于是问界 M7、理想 L8 的一个平替产品，不管是电动化体验还是智能化体验，在 20 万元价位应该都是第一梯队。

另外，拉通吉利汽车目前的布局来看，一方面是 20 万元 PHEV 车型上有银河 M8，另一方面在燃油车市场还有星越 L Plus，整个 18-25 万元价位吉利给到用户的选择是很丰富的。这还说明了现在吉利定位仍在主流市场，并没像比亚迪那样还想着冲高。

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