砍掉小电池，起步价 13 万，吉利银河 TT 抢先一步 Model 3 平价版上市

特斯拉 Model 3 平价版还没在国内上市，但它最大的对手已经来了。

在三季度开局的关键节点，经过两个月预热的银河 TT 正式上市，共推出五款车型，上市限时先享价 12.99 万元 -18.59 万元。

从市场反馈来看，上市仅 15 分钟大定订单便突破 10000 台，这一成绩也预示着银河 TT 大概率成为吉利期待中的下一个爆款。

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主推 640 后驱尊贵版和 640 后驱旗舰版

先来看银河 TT 的价格和配置。

价格上，银河 TT 上市价格较预售下探 1.6-2.39 万。配置上，此次砍掉了预售的 540km 两个版本，入门续航来到 640km；并新增了 725km 长续航后驱版本。

在我们看来，砍掉的 540km 续航版本，可以说是吉利之前出的营销烟雾弹以测试市场反馈——实际上 50 度电（540km 续航）的入门规格可能更适合海外市场，放在国内竞争激烈的纯电轿车市场确实不占优势。

起步价为 12.99 万元的 640 后驱尊享版，更多是作为拉低售价的存在。虽然在性能操控上全系标配 800V 高压平台、63.8kWh 宁德时代神行 TT 高定电池、全铝双叉臂及原生后驱底盘。但外观颜色只有晴午蓝、月米白，内饰颜色只有岩黑，选择很局限。

舒适性配置上，有前挡风隔音玻璃、雨量感应雨刮、带记忆加热的无框后视镜、电动前备箱、5.2L 智能冷暖冰箱、主驾座椅加热 / 通风 / 按摩、副驾座椅电动调节等；智能化配置上，配备 540 ° 全景影像、哨兵模式、超级 Eva 智能体、15.4 英寸中控屏等。但这一版本还有一个比较明显的问题是，没有辅助驾驶功能。

加一万元来到 13.99 万元的 640 后驱尊贵版，轮毂升级为带运动卡钳的 19 英寸星斓轮毂，外观颜色新增橄榄绿、云雾紫、玫瑰红、晨雾银、夜幕灰，内饰颜色新增岩黑、雾蓝、醇红。舒适性和智能化配置上，新增前排隔音车窗玻璃、电动尾门、方向盘加热、23 扬 Flyme Sound、副驾座椅加热 / 通风、256 色氛围灯、4 音区语音控制、50W 手机无线快充、12L 抽屉式手套箱、主副驾脚部照明灯、二排座椅下方储物抽屉、大尺寸化妆镜等。

辅助驾驶采用千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案，具备城市 / 高速 NOA 领航驾驶辅助、自动泊车等功能。这一版本是性价比最高的选择，基本补齐了基础款的舒适性短板和辅助驾驶功能。

14.99 万元的 640 后驱旗舰版，外观颜色新增峡湾蓝，配备固特异轮胎。新增一键 BOOST 模式、电动尾翼、副驾座椅按摩 / 记忆、25.6 英寸 AR-HUD 抬头显示，还能加 1.6 万元选装后排加热 / 通风 / 按摩功能。这一版本主要是提升了用车的仪式感和运动感，并增加了部分舒适性功能，也是主推版本。

15.99 万元的 725 后驱旗舰版，搭载 75.2kWh 电池包，续航升级为 725km，其余配置和 640 后驱旗舰版保持一致，看重续航里程的用户可以考虑这一版本。

顶配 18.59 万元的 Ultra 版，车身颜色为峡湾蓝、内饰颜色为醇红。搭载 75.2kWh 电池包，CLTC 纯电续航为 650km。驾控方面，升级为双电机四驱，0-100km/h 加速时间 3.8s。这一版本还新增 CCD-AI 魔毯底盘、真碳纤维运动套件、主驾自适应座椅、后排隐私玻璃、后排座椅带加热 / 通风 / 按摩、副驾老板键、二排小桌板、仿麂皮顶棚 / 顶棚立柱 / 遮阳板、AQS 空气质量管理系统、车内 PM2.5 监测系统等；辅助驾驶升级为千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案。

总之，Ultra 版主打性能和豪华，并增强了后排乘坐的舒适性，辅助驾驶方案也得到了升级，适合预算充足，看重满级豪华体验的用户。

综合价格与配置，最值得选择的版本是 13.99 万元的 640 后驱尊贵版和 14.99 万元的 640 后驱旗舰版。

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比特斯拉 Model 3 平价版给得更多

很多人都会拿银河 TT 和小米 SU7 进行对比，但一个不可忽视的选手还有特斯拉 Model 3 ——在 8 月底，特斯拉 Model 3 平价版在香港地区以 20.5 万港币上市。但需要注意，它的含税总价达到 32 万港元，并非网传折合人民币 17.6 万的落地价。不过，这款车暂未确定是否引入内地市场。

尺寸方面，银河 TT 长宽高 4999/1919/1479mm，轴距 2920mm，属于中大型轿车，能够带来非常宽敞的后排空间；而 Model 3 长宽高尺寸 4720/1848/1432mm，轴距 2875mm，属于中型轿车，在空间表现上不及银河 TT。

▲银河 TT

外观上，平价版 Model 3 保留原车基础造型、全景天幕，轮胎更换为 18 英寸佳通轮胎，轮毂低风阻盖板为黑色塑料件；而银河 TT 的外观不仅非常运动，配备了不少颇具仪式感的外观套件，还提供了丰富的车身颜色可选。

舒适性配置上，银河 TT 主推版本配备主驾电动调节、主驾通风 / 加热 / 按摩 / 记忆、副驾座椅按摩 / 记忆等功能，车内还有可玩性很高的磁吸配置，顶配车型舒适性配置更是全部拉满。

而平价 Model 3 此次砍掉了大部分舒适性配置，车窗由双层隔音玻璃改为单层，车门内衬更换为织物材质，座椅也是织物与皮革双拼。车内还取消了氛围灯、后排娱乐屏幕等，内饰质感显著下降。

当然，它也保留了不少核心硬件，中控盖板阻尼手感依旧顺滑，中控大屏、Grok AI、电动尾门以及自动辅助驾驶系统全部都有。

动力及续航方面，银河 TT 搭载 800V 高压平台，支持 6C 超快充。常温 25 ℃环境下，10% — 80% SoC 快充最快仅需 11.6 分钟，30% — 80% SoC 最快 9 分钟，补能效率优势突出。电池提供 63.8-75.2kWh 磷酸铁锂电池可选，CLTC 续航 640-725km，顶配版本百公里加速 3.8s。

值得一提的是，银河 TT 顶配版本还有莲花负责参与底盘调校，车窗 B 柱位置有一个 "Handling by LOTUS" 标识，情绪价值很到位。

平价版 Model 3 依旧使用 400V 平台，电池容量相比标准版减少近 10 度，搭载 52.9kWh 磷酸铁锂电池，WLTP 续航依旧做到 572km（北美版本 EPA 续航 321 英里）。比银河 TT 电池包更小，补能效率弱于银河 TT，但能耗优化水平很强。零百加速 6.2 秒，加速性能小幅领先银河 TT 基础版的 6.5 秒。

整体而言，特斯拉 Model 3 平价版三电硬件架构、车身、智驾硬件完全保留，主要砍掉的是一些舒适性配置，对看重特斯拉的品牌效应、智驾和三电，但预算不足的用户来说，Model 3 平价版还是有一定吸引力；但如果更看重舒适、豪华、性能、情绪价值等综合竞争力，银河 TT 能给到的要多很多。

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驾仕结语

此前，吉利控股集团 CEO 安聪慧在吉利中期财报会议上表示，吉利汽车目前仍缺乏爆款产品。

" 上半年比较好的数据是建立在两头——头部有极氪，底盘有星愿，但吉利目前缺乏‘腰部力量’。" 安聪慧指出，吉利已认识到这一问题，未来管理层也会更注重品牌规划、技术规划、车型规划。

那么现在答案已经非常明显，银河 TT 、更具体来说银河 TT Ultra 版就是这一系列规划的初步产品。

市场端，银河 TT 不仅上市 15 分钟大定订单突破 10000 台；具体到车型，银河 TT Ultra 版预售首发 999 台 27 分钟售罄、加推 699 台再次售罄，上市后每月限量 460 台。这一玩法，可以说正中年轻人下怀。

参考 8 月份 12-18 万纯电轿车市场销量，排在前列的小鹏 MONA M03 月销 8374 台。尽管银河 TT 在产品形态上与小米 SU7 或特斯拉 Model 3 更接近，但从价格层面来看，它在市场上的真正对手一方面是小鹏 MONA M03，以大打小抢夺自主品牌份额；另一方面，则是要抢夺日产 N7、铂智 7 等合资品牌纯电车型的市场份额。

再往上的话，银河 TT 还会抢夺原本属于合资品牌中高级燃油车的用户群体。

从目前来看，补齐吉利腰部力量版图，银河 TT 已然打响了第一枪。

（END）