购买新能源汽车，三电质保是不少车主选车时最看重的点。
江西南昌的李先生也是这么想的，据都市现场报道，近期李先生冲着"5 年 50 万公里 "三电延保买了极狐，结果提车后才发现，这份延保跟他想的完全不一样。
李先生表示，销售从头到尾没提过这些限制，" 不仔细点开隐藏页面，根本看不到这些约束。要是提前知道，我绝不会选这款车。"
随后，记者陪李先生去极狐 4S 门店了解情况，面对 " 为什么不提前告知 " 的质问，门店负责人表示" 很多客户会抵触，所以大家不会讲，我可以不说 "。
门店给出的解决方案是退还 4680 元延保费。但李先生并不接受，原厂整车质保只有 6 年 /15 万公里，跑网约车损耗大，当初买车就是冲着这份升级延保来的，只退延保费解决不了根本问题。门店则表示条款来自厂家，自己解释不了。
类似的事件不在少数。2026 年 8 月，有车主在车质网上投诉极狐阿尔法 S，销售口头承诺 " 三电终身质保 "，结果交车后《权益告知书》写的却是 "8 年或 16 万公里 "，而且车主说那份告知书上的签名是销售冒名代签的。
2026 年 6 月，有车主在车质网投诉极氪 001，称下订时门店销售人员按旧政策介绍 " 三电系统终身质保，电池衰减至 70% 以下免费更换 "，从未提及 8 年或 20 万公里内不低于 70% 的限值规定。而事实上极氪已发布公告，2026 年 4 月 1 日起下订的用户适用新政策，门店却从未告知这一变更。
李宜健律师表示，延保的赔付限额、免责范围属于影响消费者决策的核心信息，商家未主动说明，涉嫌侵犯消费者知情权与公平交易权。
律师也提醒，口头承诺难维权，建议车主留存聊天记录、录音等证据。协商不成可以通过 12315 或 12345 投诉。
据悉，2026 年 7 月极狐交付 23517 台，同比增长 150.45%，今年 1 — 7 月累计交付 10.4 万台，同比增长 80.25%。2026 年极狐年目标为 30-32 万台，按 30 万台的目标计算，目前完成率为 34.7%，剩下 5 个月，要冲 30 万需交付 19.5 万台，销量压力较大。
来源：车观察
