继 BBA 集体降价后，路虎卫士也降了。
8 月 10 日，路虎官方微博宣布，路虎卫士 110 HSE" 驭强限时价 "72.8 万元。
潮新闻记者向相关的 4S 店了解情况，工作人员称：" 目前卫士 110 HSE 一口价 72.8 万元，现车基本都有。如果选择分期，还能优惠 1 万元左右，其他版本车型价格也有不同程度下调。"
据悉，路虎卫士 110 是路虎旗下的硬派越野 SUV，近几年来，其销量在 70 万以上豪华 SUV 细分市场位居前列。
近年来，豪华品牌降价并不罕见。
2026 年年初，宝马率先动手，一口气调整了 31 款车型的零售指导价，其中 24 款降幅超过 10%，5 款降幅超 20%。旗舰纯电 i7 M70L 直降 30.1 万元，7 系最高优惠 27 万元，入门级 225i 运动套装下探到 20.8 万元。
据官方数据显示，2025 年，奔驰在华销量 57.5 万辆，同比下滑 19%；宝马 62.55 万辆，下滑 12.5%；奥迪 61.75 万辆，下滑 5%。BBA 三家合计净减约 26 万辆。
进入 2026 年，收缩速度加快了。今年上半年，宝马在华交付 26.18 万辆，同比下滑 20.4%；奥迪 21.83 万辆，下滑 19%；奔驰 21.02 万辆，暴跌 28%。奔驰二季度单季销量仅 98,624 辆，同比跌 30%。豪华车整体市场份额从 2023 年的 13.7% 跌到 2026 年 1 月的 11.3%。
捷豹路虎在华 2017 年达到历史峰值 14.64 万辆，占全球近四分之一。2025 年，捷豹、路虎两个品牌合计零售销量不足 3 万辆；捷豹路虎整体在华零售累计为 6.76 万辆，较峰值跌超 50%。
终端市场同样承压，据媒体不完全统计，过去一年多全国已有近 50 家捷豹路虎经销商宣布退网。多家 BBA 线下门店盈利困难，陆续关停或转投问界、蔚来等新能源高端品牌。
据乘联分会数据显示，2026 年上半年，40 万元以上新能源车型累计销量 24 万辆，同比大增 46%；而传统燃油车型累计销量仅 19 万辆，同比下滑 27%。新能源渗透率从 2025 年的 44% 提升至 2026 年上半年的 56%。
捷豹路虎在华新能源车型销量占比不足 5%，电动化布局严重滞后于市场节奏。BBA 的新能源车同样节节败退，宝马新能源占比仅 6.2%，奔驰 EQ 系列月销仅数百辆，纯电 CLA 上市八个月交付累计千余台，2026 年 6 月单月仅交付 35 台。
在国产高端新能源品牌凭借智能座舱、高阶智驾、越级配置快速抢占高端市场的背景下，传统豪华燃油车的品牌溢价优势持续瓦解，行业价格洗牌仍在持续。
来源：车观察
