就在今天，猛士官方举行了直播活动，在高原环境下对智能驾驶辅助系统进行测试。
另一条深入无人区，穿越 60 公里无车道线、无标线的碎石搓板路，向 5830 米的拉琼拉垭口发起冲击。
另据官方的介绍，当海拔攀升到 5830 米，空气中的含氧量不到平原的一半；当道路没有车道线；当传感器被扬尘覆盖；当弯道密集到连老司机都需要全神贯注——华为乾崑智驾 ADS 5 交出了一份令人意外的答卷：全程在线、全程可用、全程稳得住。
首先是感知方面，896 线激光雷达与多传感器融合矩阵，扛住了高原扬尘、强光逆光、稀薄空气的三重干扰，120 米外识别 14 厘米障碍物的能力在极限场景中经受住了检验。
再就是决策方面，WEWA 2.0 架构的云端博弈与车端风险场，赋予了系统类人的预判能力和精准的控制精度，108 拐的每一个发卡弯都走得干净利落。
最后是场景方面，行业首发的 NCA 越野版，用路况、轮胎两大专属标定，将辅助驾驶的可用场景从城市铺装路延伸到了世界最高公路。
官方还表示，这是一套量产搭载的系统，而不是实验室里的概念验证。猛士 M817 高性能版搭载华为乾崑智驾 ADS 5，用户从提车那天就能获得与珠峰挑战中完全一致的辅助驾驶能力。
喜欢越野车型，又想要兼顾智能化的小伙伴可以关注一下猛士的这一系列新车。
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