花同样的钱买同一款车，有人拿到的是满配版，有人拿到的却是阉割版。
近期，九号电动车 FZ3 110「AB 机」问题，在车主圈炸了锅。
一模一样的售价，两种配置差出一截的产品，不少车主直言这根本不是买车，是凭运气抽盲盒。截至发稿，黑猫投诉平台相关集体投诉已近 200 条，多个维权群聚集了数百名车主，涉事总规模超 800 人，绝大多数车主的诉求很直接：要么统一配置，要么退还差价。
多基地生产在制造业本是常规操作，本身并不违规。问题的核心从来不是合不合规，而是有没有提前告诉消费者。
除了配置不透明的「AB 机」问题，这批车主还集中反映了更多消费纠纷：购车不久就遇上车型大幅降价，官方标称续航与实测结果差距超过五成，甚至有车主送修后发现，同一块电池的循环次数被直接清零。而电池数据可随意修改的情况，也与现行《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》中电池溯源管理的相关要求存在冲突。
作为国内智能电动车赛道的头部品牌，九号正处在产能快速扩张的阶段。今年 1 月，九号国内累计出货量突破 1000 万台，常州、珠海双基地投产后，总产能目标直指 1100 万台。
多工厂、多代工厂并行的生产模式，本是产能爬坡期的行业常规，但产能提速，不该以牺牲消费者知情权为代价。同一个商品名、同一个零售价之下，隐藏着硬件规格和软件权限的实质性差异，且售前没有任何公示告知，这才是本次风波最核心的争议点。有法律界观点认为，这种做法涉嫌侵犯消费者的知情权与公平交易权，如果差异程度足以影响消费者的购买决策，还可能构成消费欺诈。
截至目前，九号公司尚未就此事发布正式的公开声明，也未公布统一的解决方案，黑猫投诉平台上相关集体投诉的处理率仍处在低位。
定位 " 高端智能电动车 "，九号电动车何时会有一次高端坦诚的回应呢？
来源：星河商业观察
