下午机哥本来还在摸鱼。
结果刷资讯看到这样一条消息，直接从椅子上坐直了。
有好几个汽车博主发微博表示，此前很多电车在车上安装的 " 小蓝灯 "，并不符合国标要求。
后续很有可能要禁止乘用车安装。
很快啊。
关于 " 小蓝灯被取消 " 的传闻，便登上微博热搜。
关于它的起源，三言两语很难说清楚。
但发展到现在，它已经成为了「高阶辅助驾驶」的象征之一。
只要在街上开起来，其他车主就知道，你在用辅助驾驶开车。
" 这不挺好的么，这就相当于一个显眼提示，告诉其他人车子处于辅助驾驶状态，让其他交通参与者，更好地做出行车判断 "。
如果是从提示和功能性的角度出发。
小蓝灯的出现，确实无可非议。
但机友们要是观察过，路上各种车型的小蓝灯，会发现问题还真不少。
首先是各家小蓝灯安装的位置不一样。
有的安装在前脸大灯，有的安装在后视镜，有的安装在车尾，有的在车外四项皆有小蓝灯包裹。
我看到有某台车型，明明配备挡风玻璃内的隐藏式激光雷达，却还在车顶做了凸起设计。
看着是激光雷达的形状，实际上只是用来装小蓝灯。
情绪价值我能理解。
但关键是小蓝灯放前头，你给对向车辆看，有啥用啊。
那就是，有些车子的小蓝灯，太特么刺眼了。
放在车尾比后雾灯还亮。
在高速上一开起来，刺眼且高亮的蓝色光线，无时无刻冲击着机哥脆弱的眼睛。
我甚至觉得，有些小蓝灯的刺眼程度，不亚于对向车道的远光灯光。
往大了说，是在影响后车的行驶安全。
所以网传「禁用后续新车安装小蓝灯」的消息出来后，我看到有不少网友反而在拍手称好。
能够确认的是。
符合汽车国标的灯光颜色，只有白色、黄色、红色和琥珀色。
至于小蓝灯这玩意，确实不在国标范围内。
不好说。
毕竟消息都没经过车企或官方确认。
不过机哥更倾向于，官方会进一步规范小蓝灯，而不是完全禁止。
归根到底，小蓝灯本身的功能性没什么异议，属于提醒性挺强的指示灯。
只不过现在各家小蓝灯，颜色亮度、配光要求和安装位置不一，才导致功能性不足，反而成了另一种 " 营销硬件 "。
咱们就边走边看，能把那些刺眼的小蓝灯给规范一下，也是一件好事。
