"2026 年，新能源汽车市占率已突破 63%，同质化竞争加剧，如何突围？唯有靠技术创新，从红海中寻找蓝海。" 在 7 月 22 日举行的 2026 中国汽车论坛上，零跑科技创始人、董事长、CEO 朱江明发表了主题演讲，重申了零跑十年坚持全域自研的战略定力。
朱江明坦言，2019 年首款车型 S01 上市后月销仅百余辆，彼时 " 天天睡不着 "，但解决之道并非妥协，而是用技术手段在配置不变前提下降低成本、争取毛利。" 零跑所有动作都围绕一个核心——让产品有竞争力。" 朱江明透露，零跑汽车已构建从电池、电驱、电控到座舱、智驾的全栈自研体系，并逐步向压缩机、座椅、保险杠等传统部件延伸自制能力。
以 800V 高压平台为例，零跑汽车虽起步较晚，但因电池包、电驱等核心部件自研实现平台化统一，得以 " 一夜之间 " 将全系 C 系列和 B 系列切换为 800V 碳化硅高压方案，目前在路高压快充车辆数量位居行业前列。同时，零跑汽车在金华 20 公里半径内构建了本地化产业集群，实现 70% 大件零部件就近供应，进一步压缩物流和制造成本。
值得关注的是，零跑汽车不仅自供整车，还向不少外部企业提供了平台化核心零部件打包方案。" 与零跑合作，每辆车至少可省一两千元成本，速度更快、质量更有保证。" 朱江明表示，这种 " 类华为但门槛更低 " 的供应商模式，正成为零跑新的业务增长极。
截至 2026 年 6 月 18 日，零跑汽车全球累计交付量已经突破 150 万辆。更值得关注的是交付加速度：第一个 50 万辆用了 64 个月，第二个 50 万辆缩短至 12 个月，而第三个 50 万辆仅用时 8 个月。从 64 个月到 8 个月，这是一条陡然抬升的增长曲线。
展望未来，朱江明透露，零跑汽车还将在今年 9 月份的技术发布会上，正式公布多个方向的全新成果，" 一定会让大家脑洞大开 "，朱江明如是说。
" 销量领先靠技术，品质过硬也靠技术。" 朱江明最后强调，" 我们相信技术的力量。"
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