编辑导语：上汽 Robotaxi 量产定制车项目的启动，是享道出行深耕智慧出行领域的重要里程碑，也是上汽集团推动高级别自动驾驶技术产业化落地的关键举措。
7 月 19 日，在 2026 世界人工智能大会（WAIC）" 数智驱动 模速智行 " 高级别自动驾驶创新发展论坛上，上汽集团旗下移动出行战略品牌享道出行正式宣布启动上汽 Robotaxi 量产定制车项目，新车计划于 2027 年亮相。
据悉，项目采用整车制造、自动驾驶技术、出行运营三方协同的合作模式，构建起行业 " 黄金三角 " 合作架构：上汽集团：以技术底座与制造经验生产整车，依托整车研发、制造与供应链能力，负责专属平台的正向开发及批量生产；头部智驾厂商：负责智驾系统；享道出行：主导产品定义，统筹牌照申报、车辆调度、线下运维及乘客服务等全流程运营。
三方协同形成从研发生产、智能智驾到场景运营的完整生态闭环。值得注意的是，享道出行以 " 双视角 " 主导产品定义：从乘客视角出发优化车内空间与功能体验，从运营视角出发提升车辆运维管理效率，实现产品全生命周期成本更优解。
与在售车辆后期加装激光雷达、传感器的后装改装模式不同，本次定制车型严格遵循 L4 主驾无人运营标准进行正向开发。
从行业视角看，主机厂亲自下场布局 Robotaxi 前装量产正在成为趋势。上汽此次选择 " 自有品牌 + 前装量产 " 路线，可利用亿级年销量的供应链优势降低单车成本。
享道出行此前已制定明确规划：到 2027 年实现 Robotaxi 在国内多个城市的规模化商业运营。随着 2027 年量产定制车的亮相，这一目标有了具体的载体支撑。
总结
上汽 Robotaxi 量产定制车项目的启动，是享道出行深耕智慧出行领域的重要里程碑，也是上汽集团推动高级别自动驾驶技术产业化落地的关键举措。
项目采用的三方协同模式，区别于部分企业自主采购改装的路线，更接近国内 " 前装量产 + 平台运营 " 的 Robotaxi 商业化范式。2027 年新车亮相后，能否如期实现多城市规模化商业运营、整车成本能否降至可持续水平、智驾系统在复杂城市场景中的表现如何，将是检验这一项目成效的核心指标。
目前项目具体硬件配置、运行设计域范围及智驾系统供应商的官方确认信息尚未完全公开，后续进展有待各方进一步披露。
