财联社 7 月 21 日讯（记者 刘阳）当高级别自动驾驶从后装车走向真正的量产车，Robotaxi 赛道才算真正迈入下半场。
上汽集团旗下享道出行在 WAIC 2026 期间正式宣布启动上汽 Robotaxi 量产定制车项目，成为又一家在物理 AI 时代下进入 Robotaxi 赛道的主机厂。据悉，该项目采用三方分工协作模式：上汽集团负责整车制造，头部智驾厂商提供智驾系统，享道出行主导产品定义并负责落地运营。
" 项目已经进入实质阶段，新车计划于 2027 年亮相。" 享道出行方面介绍，这款 Robotaxi 定制车将是上海首款高级别自动驾驶前装量产定制车，也是首款由全国唯一 " 亿级车企 " 打造的前装量产 Robotaxi 车型。
有知情人士透露，享道出行的 Robotaxi 量产车型将由智己汽车提供，而后者采用了 Momenta 的智驾系统。
在业内人士看来，相比于百度 Apollo、小马智行等科技企业主导的 Robotaxi 车队，所谓 " 前装量产 " 意味着自动驾驶系统在生产线上即完成集成与标定，而非后期改装，自动驾驶系统需要满足车规级可靠性、功能安全、预期功能安全等严苛标准。" 当前 Robotaxi 行业正处于从‘技术验证’到‘商业闭环’的过渡期，整车厂 + 出行平台 + 智驾供应商的三方协作，正在成为 Robotaxi 商业化的主流范式。"
更为激进布局 Robotaxi 赛道的主机厂还有小鹏集团及吉利控股等。7 月 9 日，小鹏集团董事长何小鹏亲自完成 Robotaxi 内测首单，标志着该项目自 2025 年 11 月官宣起，仅 8 个月便跑通了常态化道路测试（2026 年 1 月）、量产车下线（5 月 18 日）及全链路内测。在该公司一季度财报电话会上，何小鹏表示，配备全冗余的小鹏 GX 车队已经在广州进行小范围公开道路的 L4 测试，小鹏目标今年三季度在广州启动载客的 Robotaxi 示范运营服务。此外，何小鹏透露，小鹏高阶智驾已开始在欧洲进行认证，第二代 VAL 正在欧洲进行测试，希望明年年初获得欧洲多个国家的监管许可，并逐步推送给用户。
作为吉利控股集团 RoboX 重要的商业化载体，曹操出行于 6 月 25 日宣布与全球自动驾驶技术企业 MayMobility 达成战略合作，双方将共同探索 Robotaxi 在国际市场的规模化商业运营。同日，曹操出行与上海人工智能研究院签署战略合作协议，联合成立 " 曹操出行 AI 创新中心 "，旨在为其 AI 全面转型及 RoboX 战略落地提供学术研究、理论支撑、技术创新和产业实践等全链条支持，推动前沿人工智能技术与实际出行运营场景的融合。
在大洋彼岸，特斯拉官方 Robotaxi 账号日前在社交平台 X 上确认：公司自动驾驶出租车现已登陆迈阿密。今年 4 月，特斯拉宣布将把 Robotaxi 服务扩展至达拉斯与休斯敦；6 月已在得克萨斯州奥斯汀启动无安全员的自动驾驶出租运营。该公司首席执行官马斯克于 5 月表示，预计 2026 年下半年，无需人类安全员的全自动驾驶车辆将在美国大范围投入实际使用。
随着体验的不断优化，Robotaxi 有望成为大众出行的常规选择。百度发布的《2026 年 Robotaxi 用户调研报告》显示，超过 65% 的用户表示愿意尝试 Robotaxi 服务，其中一线城市用户的接受度更是超过 80%。
高盛预计，到 2035 年全球 Robotaxi 市场规模有望达到约 4150 亿美元，同期中国市场规模将增至 470 亿美元。与之对应，波士顿咨询称，Robotaxi 的发展已经从单纯的自动驾驶技术竞争，演变为涵盖技术、车辆和运营在内的综合能力竞争。
" 未来 5 至 10 年，物理 AI 应用的市场空间将超过汽车行业本身，全球 Robotaxi 和人形机器人都将成为万亿级市场。" 何小鹏认为，尽管小鹏在 Robotaxi 领域属于行业新秀，但其在泛化能力、成本控制和规模化等方面都是传统 Robotaxi 公司难以企及的。" 为此，小鹏今年在 AI 领域的直接研发投入预计从 2025 年的 45 亿元增至 70 亿元。" 何小鹏称。
（财联社记者 刘阳）
