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撰稿：麻建宇
出品：道哥说车
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【文 / 财圈社 & 道哥说车 麻建宇】提出罢免众泰汽车董事长韩必文的三名董事，一位辞职，另外两位被罢免，且股东投票高票通过。
6 月 29 日，众泰汽车发布 2026 年第三次临时股东会决议公告。公告显示，此前由众泰汽车股东吉林省厚土兰德投资有限公司提出的《关于罢免王伊安先生董事职务的议案》、《关于罢免钟雨菲先生董事职务的议案》均获审议通过，并且从表决情况来看，两项议案均获得超过 96% 的有效表决权股份同意。
一边是暂时消除 " 内斗 " 因素的董事会，一边是海外拓展的全新进展，难道众泰汽车又要行了？
董事会内斗大戏告终，众泰汽车没有分歧了？
6 月 12 日，众泰汽车召开董事会临时会议，王伊安、钟雨菲、许明哲联名提案，申请免去韩必文董事长职务，同时提请选举钟雨菲接任新一任董事长。该提案以 3 票同意、6 票反对的结果未获通过，韩必文继续担任众泰汽车董事长。
尽管未造成实质性变动，但上市公司董事会内斗的戏码还是在网络上掀起了轩然大波。投出反对票的董事表示，当前公司零部件与整车业务稳步推进，频繁的人事更迭会扰乱经营节奏、打击团队士气；现任董事长韩必文深耕汽车行业二十余年，履职勤勉尽责，专注推进自主造车项目，不存在重大违规行为，战略分歧应当通过协商化解，而非强行推动管理层换血。
而这些理由也揭示了另一个 " 秘密 "，众泰汽车董事会 " 内斗 " 的根源可能在于战略分歧。据华夏时报此前报道，6 月 13 日，一名微博账号名为 " 钟雨飞 "（被社交网络广泛认证为钟雨菲社交账号）的账号公开发声，称 " 自主造车，死路一条（后修改为空耗家底）。牌照代工，还有生机 "。
事实上，尽管如今的众泰汽车落魄，造车的底子确实也还在。重整后的众泰汽车虽然整车业务推进并不顺利，原控股股东深商系企业也出局了，但保留了整车生产资质、四大核心制造工艺，以及一套成熟的零部件供应链体系。前不久行业出现 "8 家汽车企业移出车企名录，整车生产资质被冻结并永久失效 " 的消息，众泰汽车也在名单之中。众泰汽车董秘则在投资者互动平台上强势回应：资质合法有效。而这套东西，也会是众泰汽车另寻出路的底气。
新的机会出现，众泰汽车又要行了？
众泰汽车董事会内斗大戏落幕的同时，众泰汽车还迎来了一个好消息。6 月 29 日，众泰汽车公众号发文称，近日，印度尼西亚 BPKN 主席穆罕默德穆夫提穆巴拉克博士率印尼商务考察团莅临众泰汽车考察交流。
穆罕默德穆夫提穆巴拉克表示，印度尼西亚拥有丰富的镍矿资源，新能源汽车市场发展潜力可观，但本土整车制造产业体系尚不完善，亟须引进优质车企补齐本土汽车工业短板。韩必文结合印尼当地产业基础与资源条件，针对性介绍了分阶段落地的专属合作思路与初步方案，围绕 SKD 模式快速投产、CKD 智能化工厂规划建设、造车技术协同合作、本土化服务配套搭建等相关实施细则。
此外，穆罕默德穆夫提穆巴拉克一行还深入众泰汽车新能源生产车间、整车试制产线、零部件配套试验区实地参观。并详细了解了众泰汽车整车生产流程、纯电车型研发能力、电池配套技术以及完善的供应链和售后运营体系，并重点调研适配东南亚市场的经济型家用电动车、城市物流新能源车型产品。
而这次印尼商务考察团到访众泰汽车，显然给了 " 海外优先 " 战略一个好机会。不过，截至目前，双方所有规划都停留在意向沟通阶段，这也意味着，众泰汽车只是有了好消息、好机会，而不是拥有了好事情。从 2021 年重整至今，众泰汽车已经浑浑噩噩度过了五年时光，2026 年会让它重现希望吗？
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「 本文仅代表作者个人观点 」
「 图片 | 来自网络 」
