作 者 | 三里屯
责 编 | 李晓瑞
出 品 | 汽车 K 线
A 股主要指数虽然悉数飘红，但中国汽车股却未能跟上大盘步伐，反而交出一份 " 逆势下行 " 的成绩单。
大盘与板块截然相反的走向，也让中国汽车市场的寒意显得更刺骨。
国家统计局数据显示，5 月汽车类消费同比骤降 16.1%，叠加宝马集团大幅下调全球业绩指引的外部冲击，迫使资本市场重新审视汽车产业链的利润分配逻辑。
当终端价格战挤压整车上市公司的生存空间，资金正果断抛弃缺乏造血能力的讲故事环节，全面转向具备真实业绩兑现与技术壁垒的硬核资产。
6 月第 3 周（2026 年第 23 周），《汽车 K 线》统计在册的 117 家汽车业上市公司，一周股价平均下跌 1.58%，整体跌幅虽较前一周明显收缩，但依然不容乐观。
其中，下跌个股数量逼近 6 成（83 只），飘红者仅 56 只。
不过从大盘看，深证成指和上证指数的周度走势均表现不俗，分别收涨 7.13% 和 1.46%，恒生指数下跌 3.21%。
下跌板块中，乘用车和经销商 / 零售 / 后市场板块跌幅较大，跌幅分别高达 5.59% 和 4.66%。其中，跌幅 TOP10 个股，有 6 成出自这两个板块。
从个股来看，涨幅前 10 名的 " 门槛 " 上涨至 8.33%，前一周为 7.78%；而跌幅前 10 名的 " 底线 " 则由 -11.94% 降至 -10.46%。
具体来看，新能源板块的亿纬锂能以 15.59% 的周涨幅居于第 2 位。
它的大涨，或得益于业绩预告。
6 月 15 日盘后，亿纬锂能披露半年度业绩预告，预计归母净利润 31.30 亿～33.71 亿元，同比大增 95%～110%，二季度单季盈利有望创历史新高。
或受此提振，次日该股大涨 13.8%，为该股大涨奠定根基。
当然，亿纬锂能的上涨也离不开锂电产业链系统性爆发，6 月锂电池排产环比增 6%、同比增 68%，储能签单月内超 180GWh；新能源重卡、汽车下乡等政策密集落地；固态电池主题持续发酵（工信部首次重点支持）等，尤其是碳酸锂价格上涨，均助推了亿纬锂能的大涨。
不仅如此，利元亨、大东南和海科新源等也是这波行情的受益者，受此影响，三者均以超 11% 的周涨幅进入总榜涨幅 TOP10。
—延伸阅读—
不过，领涨总榜的是来自智能化 / 出行板块的全志科技，一周涨幅为 17.47%。
全志科技的大涨，或得益于当周恰好踩在 EDR、AI 板块等多个热点上，此外，其员工持股计划完成购买 85.41 万股，均价 32.78 元 / 股。
其中，先导智能的大涨，或受益于该股 6 月 12 日收市后正式纳入沪深 300 指数，触发被动资金配置；此外，深交所互动易披露，先导智能固态电池设备已覆盖核心工艺并持续获头部客户订单。
中颖电子在互动易披露车规级 MCU 通过 AEC-Q100 Grade 1 认证，获 Tier 1 定点项目，预计 Q3 放量。
不仅如此，中颖电子还发布了《向特定对象发行股票预案》，拟募资不超 10 亿元，用于高端工业级（含车规）主控 SoC（含智能化）研发及产业化项目（4.25 亿元）高端工业级（含车规）模拟、数模混合芯片研发及产业化项目（1.55 亿元）及补充流动资金（4.2 亿元）。
此外，来自零部件板块的潍柴动力、立讯精密和商用车板块的中国重汽港股，也进入了涨幅 TOP10。
其中，立讯精密受 H 股上市获证监会备案，拟发行不超 4.41 亿股提振；中国重汽则受益于重卡出口及新能源政策（交通运输部等十一部门印发新能源重卡方案）催化。
下跌个股则呈现出 " 整车杀跌、出行平台溃退、经销商崩盘 " 的惨烈景象。
乘用车板块作为股价大跌的 " 重灾区 "，跌幅榜前十的个股有 4 只出自该板块。具体来看，华晨中国以 22.96% 的周跌幅，领跌总榜。
事实上，华晨中国的走低也映射出整个行业需求的崩塌。
国家统计局发布最新数据显示，5 月汽车类消费 3309 亿元，同比减少 16.1%，这直接导致前 5 个月降幅达到 11.8%；而除汽车以外消费品零售总额增长 1.1%，足见汽车行业形势多么严峻。
受累于此，该板块只有三只个股实现上涨，而岚图汽车、小鹏集团港股和赛力斯则以超 10% 的跌幅，进入跌幅榜 TOP10。
智能化 / 出行板块的 " 灾情 " 同样不容忽视。
曹操出行以 17.78% 的周跌幅排在总榜第 2；速腾聚创和黑芝麻智能分别以 15.63% 和 11.03% 的周跌幅排在第 4、6 位。
此外，AI 战略及 Robotaxi" 双十万计划 " 虽带来短期催化，但市场担忧 All in AI 持续烧钱，更何况 L4 级自动驾驶尚无成熟盈利模式。
此外，美东汽车、龙蟠科技港股、中升控股均以超 10% 的周跌幅进入跌幅榜 TOP10。
其中，美东汽车与中升控股下跌主要受汽车行业传统淡季、库存高企、终端需求疲弱等系统性因素拖累；龙蟠科技下跌或因折价配股所致。
Views of AutosKline：
第 23 周的涨跌榜，再次用事实印证了中国汽车股正从 " 赛道泡沫 " 向 " 业绩为王 " 的逻辑回归。
展望下半年，无论是固态电池主题的持续发酵，还是新能源重卡政策的密集落地，都意味着政策红利的推动力正从 " 普惠 " 走向 " 精准 "。
当行业的寒气逼近，谁掌握了真正的技术创新与业绩造血能力，谁就能在资本市场中率先迎来春暖花开。
附：汽车股六大板块周度走势（6.12-6.19）
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