理想汽车 CEO 李想表示，公司并非不愿推出轿车产品，而是当前轿车形态若要兼顾空间与舒适性，会与其对 " 家 " 的核心追求产生冲突；同时，若将轿车车身加高以提升空间，则又违背其对车辆比例与姿态的设计原则。李想强调，理想汽车的设计哲学在于外在注重比例与姿态，内在强调 " 家 " 的体验，其中比例是骨架，家是灵魂。 目前，理想 i 系列与 MEGA 车型旨在为纯电市场探索全新形态，而 L 系列则在经典比例框架内发展原创设计语言，例如取消中网、采用一体式星环灯带、缩短前悬等。最新发布的 L9Livis 被视作该理念的最完整体现，具备顶级豪华车的比例姿态，并尝试双色车身与更高阶工艺。 李想还提到，东方文化对 " 家 " 的情感根深蒂固，从 i6 的 " 高级的松弛感 " 到 L9Livis 的 " 奢华的松弛感 "，理想始终追求用户进入车内即获得 " 对的感觉 " ——所有元素均处于恰当位置并以合适方式呈现。他指出，大而臃肿的车型问题多源于比例失衡。 此外，李想此前曾表示，现有增程 SUV 与纯电 MPV 产品线具备支撑年营收达 3000 亿元人民币的市场潜力，在实现该规模后，公司将根据市场需求及亚洲、欧洲等海外市场布局，再决定是否推出轿车及 20 万至 50 万元价格区间的 MPV 产品线。
网通社汽车频道
1小时前
