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德赛西威谈产业链协同出海

中国新能源与智能化已形成全球领先优势

4 月 11 日,在北京国家会议中心二期举办的智能电动汽车发展高层论坛(2026)上,德赛西威董事长兼总裁高大鹏表示,中国新能源与智能网联汽车已在产销量、出口规模及技术创新外溢效应方面处于全球领先地位。他强调,当前中国汽车出海的本质是涵盖自主品牌、合资品牌及外资企业的全产业链协同出海。

三大驱动力支撑中国产业领先

高大鹏指出,中国新能源智能网联汽车产业的领先源于三项核心因素:一是过去 20 年相对稳定的产业政策带来市场确定性,使企业敢于长期投入;二是中国拥有全球唯一覆盖全部 41 个工业大类的完整供应链体系,不仅降低成本,还加速技术成熟与产业孵化;三是行业内深度竞合并存,跨领域协同推动创新常态化,形成类似 " 黄金三角 " 的良性生态。

海外市场需摒弃简单复制模式

高大鹏认为,海外市场难以同时具备上述三大要素,因此不能简单复制中国经验。他提到,国内企业在生态协作能力方面存在短板,制约了出海效率。未来需强化全球化供应链韧性,推进模块化定制与生态互补策略,并依托当地既有工业基础实现产业升级协同。

德赛西威践行 "In China for All" 理念

德赛西威已在西班牙投资建设园区,目标是实现 "local to local" 服务模式。公司成立 40 周年之际提出四项原则:坚持长期主义、以研发和用户为导向、推动生态共荣、持续创新。高大鹏表示,公司将通过本土化研发、制造与服务体系,支持中国整车企业高效出海,并在全球创造可持续价值。

(图 / 文 网通社 言隐)

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