上个月还处于 4.1 版本的华为乾崑智驾，即将迎来向 ADS 5 的重大跨越。
华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志在发布会上明确表示，ADS 5 是一次「为自动驾驶而来的全面革新」。
ADS 5 ——面向自动驾驶的 AI 智能体
为了给更高阶的自动驾驶做足准备，ADS 5 从升级方向上将云端训练、车端全栈、驾控融合以及交互安全进行了深度的重新整合。
ADS 5 的底层架构已全面升级至 WEWA 2.0，并进一步演进为面向自动驾驶的 AI 智能体。
在云端，世界模型首次引入了「多智能体博弈」机制，使得训练强度飙升 10 倍；配合在线强化学习技术，系统实现了「边生成、边学习、边验证」，让训练效率同样获得了 10 倍的提升。
在车端，世界行为模型首创安全风险场理论，通过构建风险热力图来辅助实时决策，成功将碰撞风险大幅降低 50%。这些底层能力的质变，让 ADS 5 在复杂交通场景中的理解力、预测力以及防御性驾驶能力均得到了显著增强。
当然这些能力都需要顶级的硬件支撑。
在 ADS 5 中，896 线双光路图像级激光雷达正式上车，它创造性地将广角与长焦整合在同一套成像系统中，既能纵览全局环境，又能精准捕捉远端细节。
并且 ADS 5 坚定延续了激光与视觉融合的路线，相比纯视觉方案，它在识别小目标障碍物及应对强弱光环境时表现得更为稳健。
得益于此，即使在黑夜无光的极端场景下以 120 km/h 的高速行驶，该雷达依然能在 120 米外敏锐识别出仅 14 厘米高的小纸箱，为车辆留出了极其充分的避让与刹停空间。
此外，系统还深度融合了固态激光雷达与分布式 4D 毫米波雷达的信息。前者专攻坑洼路面及高位箱体等负向、后向和侧向的盲区障碍物；后者则凭借出色的雨、雾、尘穿透能力，在恶劣天气中精准辅助识别风险。
更细腻的感知带来了更早的预判，当雨雾安全增强功能升级后，甚至能配合 AR-HUD 生成虚拟车道线并实时标注周围车辆，让低能见度下的复杂路况决策依然从容不迫。
在实际驾驶中的操控与通行效率上，ADS 5 也在不断向真实的复杂驾驶场景靠拢。
行业首发的过度转向稳定控制辅助功能，能够通过线控转向系统主动介入，极大降低了车辆失控的风险。
并且随着 NCA（智驾领航辅助）的激活条件得到进一步简化，以及车位到车位能力跃升至 3.0 版本，车辆不仅能在更多非结构化空地上轻松激活 NCA，其在城区通行及 T 型路口的通行效率也大幅提升，便在窄路会车等棘手场景中，ADS 5 也具备了倒车让行的智能脱困能力。
与此同时，原有的五维安全体系正式升级为六维安全，全新加入了「全时域安全」概念。一旦车辆遭遇事故或落石等险情，ADS 5 会立即通过云端向附近搭载 ADS 的车辆发送预警，确保其他车主靠近时能及时收到安全提示。
此前首发的驾驶员失能辅助功能也完成了迭代升级，ADS 5 能够在紧急状况下将车辆自主引导至高速服务区或收费站等就近的安全区域，为失能驾驶员争取最快的救助时间。
在系统更底层支撑上述所有能力的，是行业首个面向自动驾驶的操作系统——乾崑 OS。
它搭载了确定性调度引擎与灵衢总线等尖端技术，成功将车内信号时延降低了 30%，确保紧急 Cut-In（加塞避让）等低时延任务能够被瞬时执行。
底盘方面，华为乾崑数字底盘引擎 HUAWEI XMC 通过六合一全域融合技术，彻底打通了底盘状态信息与 ADS 融合感知信息，使控车精准度再度提升了 30%。
借助 ADS 5 赋予的强大能力，华为正积极建设「10 分钟乾崑智驾生活圈」，让辅助驾驶的价值从高速和城区延伸至停车、充电、洗车等高频琐碎场景。
预计到今年二季度，其停车缴费服务将覆盖 30 万个停车场，导航地图将接入超过 180 万根充电桩，全国更有超 3000 家洗车店支持在线预约与人工代客洗车服务。
鸿蒙座舱 6 ——顶级车内娱乐闭环
在车内，全新的 HarmonySpace 6 鸿蒙座舱带来了舱内感知、智能交互与移动影音的全方位革新。
鸿蒙座舱 6 首发搭载的 AMS 是目前行业唯一的舱内 AI 多模态感知系统，由 800 万像素摄像头、200 万像素红外摄像头以及能够检测胸腔起伏的星闪传感器共同组成。
在 AI 算法的配合下，它不仅能完成精准的乘员动作与状态监测，甚至能敏锐识别后排乘客因呼吸产生的微弱起伏，这不仅能用于日常安全提醒，更能在事故发生后精准感知舱内生命体征，为救援提供极其宝贵的数据。
同时，基于全新 MoLA 2.0 架构的新一代小艺智能体，借助千亿级参数的多模态大模型，全面提升了理解、决策与执行能力。
它能够无缝打通导航、控车、聊天及生活服务等场景，让用户通过自然对话即可完成点餐、娱乐等全场景需求；华为同时开放了智能座舱领域首个 AI Agent 生态，致力于将座舱从单纯的功能集合转化为连续、主动的智能陪伴。
在影音与车外光学显示上，鸿蒙座舱推出了行业首款搭载华为云晰柔光技术的双 17.2 英寸 3.4K 车载双联屏。
配合支持 260 项专业参数调节的 HUAWEI SOUND AI 调音魔方，以及具备 AI 智能伴唱与人声优化功能的无麦 K 歌 3.0，打造了顶级的车内娱乐闭环。
同样首发搭载的 LCoS 双焦面 AR-HUD 模组通过单个光机巧妙实现了两个显示焦面：4.5 米近焦面负责清晰展示近处信息，130 英寸远焦面则紧贴路面，可跨越 3 个车道显示 AR 导航信息。
此外，HUAWEI XPIXEL 百万像素智能大灯首次支持全彩投影，并具备在雨雾天气中智能调节色温以增强穿透性的能力；而首次发布的 HUAWEI XSCENE LCoS 车载激光投影，依托折叠光路与折叠镜头设计，将后投露天影院模式变成了现实。
发布会上，华为还带来了一位特别的鸿蒙座舱生态 AI 陪伴机器人——「哈蒙蒙」，它既可以吸附在车载屏幕上作为趣味出行助手，取下后又能化身为陪伴型 AI 萌宠，随时与用户进行生动对话与互动。
软件生态端，上线仅 5 个月的华为乾崑 APP 用户规模已顺利突破 120 万，本次不仅迎来了重大更新，还首发了极其便捷的 AR 人找车功能，用户只需打开手机摄像头，系统便能精准定位车辆并自动规划寻车路线。
市场与数据的反馈是技术实力最好的证明。
截至 4 月 19 日，华为乾崑智驾 ADS 累计辅助驾驶里程已突破 100 亿公里，即日起，该累计里程数据将在官网进行实时刷新，让每一次的安全守护都真实可见。
面对未来，华为将继续增加投入，预计到 2026 年，其在乾崑辅助驾驶系统上的研发投入将超过 180 亿元，在未来 5 年内，还将继续投入至少 700 亿至 800 亿元。
文｜芥末
