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十年前，一句 " 你好，斑马 " 让荣威 RX5 打开了互联网汽车的大门。十年后，荣威又一次站在了变革的起点上。
4 月 21 日，荣威 20 周年品牌之夜上，荣威与字节跳动旗下火山引擎联合发布了全球首个 AI 原生汽车序列 " 家越 "，家越 07、家越 06、家越 09 三款概念车联袂登场。
这不是一次简单的合作官宣，而是一场从底层架构到技术理念的全面革新。火山引擎副总裁杨立伟在会上用三个词精准概括了 AI 原生汽车的特征——聪明、普适、鲜活。对于此次合作的深度，他直言：" 与荣威的合作是注定的。"
右一：张亮 上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理
火山引擎的技术探索：让全新豆包大模型上车
截至 2026 年 4 月，火山引擎旗下豆包大模型日均 tokens 调用量已超 120 万亿，位居中国第一、全球第三。在 Gartner 发布的 2025 年度全球《AI 应用开发平台魔力象限》报告中，火山引擎的 AI 应用开发平台落地能力排全球第五、中国第一。
但火山引擎的野心不止于模型本身，在北京车展上火山凭借全新豆包大模型，发布以 AI 为底层核心的整车人机交互全新方案。推动豆包大模型从 " 互联网场景 " 向 " 物联网场景 " 跨越，让 AI 真正深度介入物理世界的调度、决策与执行。这为真正的 AI 汽车落地提供了关键的技术指引。火山高管直言 " 未来车企不止生产车，也要生产 Tokens"。
过去两年，几乎所有车企都在宣称自己的产品搭载了大模型，但仔细看就会发现，大多数所谓 "AI 汽车 " 本质上只是在传统车上接入了一个语音助手——车还是那台车，AI 不过是个外挂插件。
而火山与荣威正在做的事情，远比 " 外挂 " 要深刻得多。
如果 AI 原生汽车是一道考题，火山引擎负责提供 " 大脑 "，而荣威则承担了搭建 " 全身神经网络 " 的艰巨任务。早在 2019 年，荣威在整车智能电子电气架构上累计投入数百亿资金，其自研的电子电气架构通过多轮迭代。在此基础上，荣威推出了行业首创的 CPP AI 原生技术架构。C（Context）负责全维上下文感知和长期记忆管理；第一个 P（Planner）是 AI 规划大师，像人一样拆解任务、调度功能；第二个 P（Pixel）行业独有的 2000+SOA 全域服务接口 , 则实现原子级精准执行——小到一颗灯珠、一组座椅电机，都能被 AI 精准控制。
正是这套扎实的底层基础设施，让豆包大模型的 " 超强 AI 大脑 " 得以真正 " 长在车里 "，而非悬浮在云端，从 " 汽车 +AI" 跨越到 "AI 原生汽车 "，荣威联合火山合作全球首款 AI 原生汽车荣威家越序列应运而生。而本次荣威高管钱漾出席了火山发布会，两方高管间的频频互访，也印证了双方合作含金量！
右一：肖默 火山引擎负责人
结语：AI 原生时代，荣威与火山共同定义
十年前，荣威定义了互联网汽车；十年后，它正在定义 AI 原生汽车。自 2019 年荣威以数百亿投入的 CPP AI 原生技术架构，到火山引擎豆包大模型的深度融合。荣威家越序列的推出，印证了荣威与火山引擎共同完成了 AI 汽车领域的一次跨越性突破。
这不是 "AI 上车 "，这是 " 因 AI 而生，为家跨越 "。当其他车企还在争论 "AI 上车 " 是噱头还是真功夫时，荣威已经给出了自己的答案——让 AI 真正长在车里，让每一个中国家庭都能开上更好的 AI 汽车。
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