4 月 20 日晚，比亚迪（002594.SZ）海洋网全新海狮 05 DM-i与全新海狮 05 EV双动力同步上市，其中DM-i官方指导价为9.79 万元— 12.79 万元，EV官方指导价为11.99 万元— 14.59 万元。
DM-i 车型起售价已下探至 10 万元以下
EV 车型支持闪充技术是最大亮点
作为海洋网面向主流 A 级 SUV 市场的重要补位产品，海狮 05 同时布局 DM-i 与 EV 两种动力形式，核心指向是进一步做厚 10 万级到 15 万级价格带的产品密度，强化海洋网在家用 SUV 市场的覆盖能力。
对比亚迪而言，这种 " 双动力并行 " 的打法，既有助于承接燃油车替代需求，也是在当前市场分层加剧背景下，用更细的产品切口稳住规模与品牌渗透。
外观设计中规中矩
从产品层面看，海狮 05 并没有走单纯低价路线，而是继续延续比亚迪近两年的策略：把原本更高一级市场才强调的配置和技术，下放到主流价位。官方信息显示，海狮 05 EV 最高续航可达630 公里，支持比亚迪闪充技术；海狮 05 DM-i 满油满电综合续航最高可达2105 公里，并提供305 公里纯电续航版本。
与此同时，新车在智能化方面引入 " 天神之眼 C" 辅助驾驶方案，部分高配车型还可选装更高阶的激光版辅助驾驶系统，在座舱、补能、辅助驾驶三方面同步拉高入门门槛。
内饰稳扎稳打走实用舒适路线
从行业视角看，海狮 05 更值得关注的地方，在于它折射出比亚迪海洋网当下的战略节奏：一方面继续扩大主流市场的技术普及，把续航、快充和辅助驾驶能力加速下沉；另一方面，通过 EV 和 DM-i 双线并举，提升品牌对不同消费偏好的适配能力。
对于已经具备规模优势的比亚迪而言，海狮 05 并非品牌向上突破的先锋，而是帮助海洋网继续夯实销量底盘、提升结构竞争力的关键一环。在 A 级 SUV 这个最卷、也最现实的市场里，谁能把技术、成本和渠道效率同时做出来，谁就更有机会把阶段性的销量优势变成长期的品牌壁垒。
闪充站的建设将是比亚迪迈向全新篇章的重要一步
另外，发布会上比亚迪更新了闪充站建设的最新进展，截止 2026 年 4 月 16 日已覆盖全国 311 座城市，共计 5356 座闪充站。其配套的闪充 APP 注册人数已超 70 万人。
