蓝鲸新闻 4 月 20 日讯，4 月 20 日，渤海汽车发布 2025 年业绩报告。数据显示，公司 2025 年实现营业收入 31.15 亿元，同比减少 26.31%；归母净利润为 1.67 亿元，由 2024 年度的 -12.64 亿元转为盈利；扣非净利润为 -9948.49 万元，较 2024 年度的 -12.78 亿元大幅收窄。
全年非经常性损益总额达 2.67 亿元，占归母净利润比例高达 159.74%，其中 2.51 亿元系渤海国际和 BTAH 不再纳入合并范围所导致的 " 超额亏损 " 转回。该笔收益直接推动净利率由 2024 年度的 -29.90% 升至 5.37%，但经营性质量尚未同步改善：Q4 单季度营业收入为 7.48 亿元，归母净利润为 -4275.75 万元，扣非净利润为 -4596.93 万元，显示当季主营业务仍承压。
主营业务收入结构持续向核心零部件集中。活塞类业务收入 18.87 亿元，占主营业务收入比重达 63.49%；铝制结构件收入 8.11 亿元，占比 27.28%，二者合计贡献超九成主营业务收入。国内收入 22.24 亿元，占主营业务收入 74.81%，境外收入 7.49 亿元，占比 25.19%，境内市场主导地位进一步强化，境外收入规模及占比保持稳定。行业层面，汽车零部件行业受整车销量波动及新能源转型影响，传统燃油车配套业务承压，公司活塞类业务仍居主导，铝制结构件收入占比提升，反映轻量化产品渗透率提高，但尚未完全对冲传统品类下滑，收入结构变化与行业技术演进节奏基本一致。
毛利率提升至 12.30%，同比增加 15.64 个百分点，反映产品结构优化与成本管控阶段性见效，但扣非净利润持续为负，主因子公司滨州轻量化和泰安启程报告期内持续亏损，叠加重大资产重组中介费用增加所致。销售费用为 7240.86 万元，同比下降 13.38%，降幅虽高于营收降幅，但销售费用率仍有所上升；研发投入为 8945.75 万元，同比下降 2.06%，占营业收入比重为 2.87%，研发人员数量为 309 人；高端大功率活塞项目已建成，A151/A150 机型发动机缸体等在建项目工程进度达 100%，累计投入 4336.50 万元，表明研发资源正加速向量产转化环节倾斜。
