作者 | 张睿
编辑 | 志豪
21.98 万元的起售价格出现在大屏幕上之后，现场的欢呼声久久没有散去。零跑用一个 " 掀桌子 " 的价格，杀入到了全尺寸 SUV 的大战中。
车东西 4 月 16 日消息，就在刚刚，零跑汽车在浙江金华举办了零跑 D19 上市发布会，旗舰 SUV 车型零跑 D19 正式上市。
零跑 D19 有纯电和增程两种动力形式，其中增程版共有三个版本，400 尊享版六座官方指导价 21.98 万元，500 智尊版六座官方指导价 23.98 万元，500 智尊版七座官方指导价 23.98 万元；
纯电版同样分为三个版本，620 智尊版六座官方指导价 23.98 万元，720 智尊版六座 / 七座官方指导价 24.98 万元，680 三电机性能版六座官方指导价 26.98 万元。
价格一出，发布会现场就响起了热烈的欢呼和叫好声，可见这个价格的冲击力。
从车身尺寸来看，零跑 D19 与理想 L9（现款售价 40.98 万元起）、问界 M9（现款售价 46.98 万元起）、极氪 9X（现款售价 46.58 万元起）和蔚来 ES9 等 "9 系 "SUV 车型接近，但价格却明显低很多。
在配置方面，零跑 D19 增程版搭载了 80.3kWh 的超大电池，带来了 500km 的纯电续航，纯电版则采用全栈 1000V 的架构，还有三电机、双高通 8797 芯片、双腔闭式空悬等等配置，零跑科技创始人、董事长兼 CEO 朱江明也在现场喊出零跑 D19 是 " 顶配中的顶配 "。
同时，朱江明还介绍了零跑汽车近期的成绩，他表示零跑 A10 车型再上市 20 天后，大定已经超过了 3 万辆，而零跑 D19 的预售成绩则创下了零跑汽车最好的成绩。
辅助驾驶方面，零跑汽车目前在售的 8 款产品均搭载城市领航辅助功能，发布会上还展示了朱江明与零跑汽车 D 系列代言人费翔一起体验零跑 D19 的车位到车位的辅助驾驶功能，费翔也对零跑 D19 的辅助驾驶能力给出了 " 丝滑 "、" 安心感 " 和 " 老司机 " 的评价。
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01.
上车双高通 8797 芯片
采用 VLA 大模型辅助驾驶
零跑科技高级副总裁曹力则详细介绍了零跑 D19。
作为旗舰级 SUV，智能化方面自然是零跑 D19 的 " 重头戏 "，零跑 D19 搭载了零跑 LEAP4.0 中央域控架构，采用了双高通 8797 至尊芯片，算力达到 1280Tops，座舱采用存储为 48GB+128GB，辅助驾驶存储为 64GB+128GB。
传感器方面，零跑 D19 全系标配了激光雷达，采用了 VLA 大模型辅助驾驶系统，支持车位到车位领航辅助功能。
智能座舱方面，零跑 D19 搭载了采用千问 omni 全模态大模型，为超级小零带来了更自然的对话体验、更拟人的情绪表达。
零跑 D19 搭载了五屏全舱立体交互，拥有一块 21.4 英寸的 3K 后排吸顶屏，还支持莱茵低蓝光认证。
交互系统方面，全新的零跑 Leapmotor OS 交互系统支持全域车道级 SR 导航，还可以做到厘米级精确定位
续航方面是零跑 D19 的一大亮点，零跑 D19 增程版采用了 800V 增程架构，搭载了 80.3kWh 的超大电池，为增程车型带来了 500km 的纯电续航。为了塞进这么大的电池，曹力介绍到零跑汽车采用了 CTC 电池技术，同时设计了门槛集成式排气系统。
来到纯电版本上，零跑 D19 采用了全栈 1000V 的架构，采用了 115kWh 容量的的电池，续航可以达到 720km。
同时，零跑 D19 还拥有 0.258 的低风阻、减重 182kg 的轻量化车身和 34 合 1 的热管理系统来进一步优化能耗。
在底盘硬件层面，零跑 D19 也带来了诸多豪华配置，其采用了前双叉臂后五连杆的悬架，双腔闭式空悬加 CDC 的减震配合主动预瞄系统等等配置，可以实现魔毯般的平顺，同时曹力特意介绍了这些配置来自孔辉、大陆欧摩威和博世华域等大牌供应商。
性能方面，零跑 D19 纯电版拥有三电机四驱版本，驱动电机峰值功率达 540kW，最大马力超过 730Ps，零百加速成绩最快 3.94 秒。
除了加速快，还要能刹住。零跑 D19 采用了大陆欧摩威最新的线控制动系统，百零制动距离成绩为 35.1 米。
零跑 D19 还带来了 LMC 2.0 底盘运动融合控制系统，可以做到 120km/h 双轮爆胎稳定控制，还拥有圆规掉头等功能。
02.
车长超 5 米 2
" 前面是厨房，中间是氧舱，后面是大床 "
安全性也是零跑 D19 非常突出的特点，整车采用了九横三纵四强环笼式车身，拥有 16 处 2.0Gpa 热成型钢，80% 车身占比防撞梁，全系标配 9 安全气囊，满足 C-NCAP 和 C-IASI 双体系安全认证。
主动安全方面，零跑 D19 支持 4-150km/h 工作区间的 AEB 制动，80-130km/h 工作区间的 AES 避让。
电池安全方面，零跑打造了多层防护堡垒，零跑 D19 的电池拥有 10 层电池安全堡垒，可以做到短路后 72 小时内不失控，不起火，零跑还给出了电池终身免费质保。
空间方面，零跑 D19 的车长为 5252mm，宽 1995mm，高 1780mm，轴距为 3110mm，是一款标准的中大型 SUV 车型，车辆共分为六座和七座两个版本。
车辆内部的空间方面，零跑 D19 的二三排乘坐空间达到 1794mm，最宽二三排通道宽 195mm，曹力表示身高 1 米 95 的费翔坐入零跑 D19 内后空间同样宽敞。
在舒适性方面，曹力为零跑 D19 总结了一句话：" 前面是厨房，中间是氧舱，后面是大床 "。
零跑 D19 拥有一个带 220V 接口的前备舱，户外活动的时候，车主可以直接使用大功率用电产品，真正实现把厨房搬到户外，同时整个前备舱的空间也达到了 176L，采用了 L 型低开口 + 电动开口。
作为旗舰车型，冰箱和大沙发在零跑 D19 上自然也没有缺席。零跑 D19 搭载了电动开合冷暖冰箱，采用了车规级压缩机，容量达到 8.1L，支持零下 6 度至 50 度的宽温域。
座椅方面，零跑 D19 全车座椅都支持电动加热，第二排右侧的座椅为零重力座椅，可以有多种开启方式，安全带也是 ABTS 一体化的设计。
另外，零跑汽车旗舰 D 平台还首创了车规级氧舱，支持真空变压吸附制氧，曹力表示这项功能在长途旅行时可以缓解疲劳，在高原出行时可以缓解高原反应。
03.
结语：零跑汽车打响冲击高端第一枪
在今年 3 月，零跑汽车交付量超 5 万台，同比增长 35%，环比增长 78%，再次拿下了新势力销量冠军。
不过目前，零跑汽车的主销车型主要集中在 10-20 万元级，对于火热的 20 万元以上级别的高端车型市场，零跑汽车自然也想分一杯羹。
此次上市的旗舰级 SUV 零跑 D19，无疑是打响了零跑汽车冲击高端车型市场的 " 第一枪 "，而此次发布的零跑汽车旗舰 D 平台，则是零跑汽车用 D 系列车型冲击高端市场的 " 弹药 "。
而零跑汽车冲击高端效果如何，接下来零跑 D19 的销量将会很快揭晓答案。
