现在，可能大家对 9 系 SUV 已经是审美疲劳了，最近，蔚来ES9 正式开启预售。
三围尺寸非常夸张，车长达到了 5365 毫米，轴距 3250 毫米，很离谱。
因为，目前在售的 9 系 SUV，主流的车长是在 5 米 2 3-5 米 25 之间，超过 5 米 25，其实在 9 系 SUV 里边就属于是大块头了。
当然，大并不一定就是好，但是它带来的这个好处也很直观，就是几乎可以媲美 MPV 的乘坐空间。车好不好看有争议，但是它确实很有质感，很显贵。
预售权益很简单，正式上市之前交 5000 可以抵 1 万的购车款，也就是到时候车价还能再优惠 5000。
一共就三个配置层级，豪华版、签名版以及地平线特别版。推荐大家买中配的行政签名版，选择 6 座中岛的布局。
因为，签名版比豪华版贵了 6 万块钱：21 寸轮毂升级成 22 寸的光晖轮毂；二排的 16 点式座椅按摩升级至 22 点式的深度按摩；后排的隐私玻璃升级成智能隐私调光玻璃；一颗神玑 9031 芯片，升级成两颗，算力翻倍，超过 2000 TOPS 的算力。
最重要的就是天行全主动悬架，它是一套非常顶尖的液压主动悬架，能够瞬间完成高度、刚度、阻尼的调节。比如香槟杯不倒，车辆的点头、侧摆，都是搭载了天行主动悬架才能够实现的，算是蔚来 ET9和 ES9 的灵魂配置。
顶配的地平线特别版，它是只有 6 座的中岛布局。
ES9 本身的行政商务属性就更强，中岛布局会更合适。
地平线特别版，贵了 7 万块钱。多了 22 寸的锻造揽月轮毂，四个专属的加热软枕，专属的双色车身和钻石的高音单元，以及外观内饰的专属材质和设计。
显然，这 7 万块钱的必要性，相对来说就没那么高。如果之前是买宾利、劳斯的大佬来买这个车完全不差钱，那闭眼买地平线特别版就行。
不过遗憾的是，102 度的电池包放在 2026 年这个价位还是稍微小了点。
CLTC 纯电续航里程是 600 公里，打完折可能就是 400 多公里的实际里程。如果冬天跑高速，打折可能就更大了。所以，续航这一块让人捏把汗。
正式上市会卖多少钱？可以参考蔚来 ES8之前的预售的逻辑，就是比正式上市的时候能比预售便宜 8200 块钱，大概率就是 519800 行政签名版买断就是 579800。
大家觉得，这个价格贵不贵？ES9 的销量会如何？
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