中国极地研究中心介绍，中国第 42 次南极考察队 " 雪龙 " 号和 " 雪龙 2" 号于 2025 年 11 月 1 日从上海出发，" 雪龙 " 号于 2026 年 4 月 9 日返回，历时 160 天、航程 3.4 万余海里，" 雪龙 2" 号目前正在南极普里兹湾执行 " 秋季南大洋生态系统 " 联合航次任务，预计 5 月下旬返回上海。
此次考察由来自国内外 125 家单位的 550 名队员组成，考察人员规模、常规物资量和任务量等再创新高。
本次考察主要取得了五个方面的成果，一是南极秦岭站清洁能源微电网系统、智能化及通讯系统、科研观测栋、实验室、观测设备等建成并投入使用，正式由配套设施建设转入业务化调查监测科研运行阶段。
二是我国在自主命名的东南极麒麟冰下湖区域成功完成首次南极热水钻探试验，钻深 3413 米，突破国际极地热水钻探最深纪录，标志着我国相关技术跻身世界前列。
三是国产 " 雪豹 "6 × 6 轮式载具完成在南极内陆的测试应用，填补了我国南极地面人员快速运送与应急救援的装备空白；自主研发的新型内陆舱顺利完成现场测试应用，有效提升了野外作业保障能力。
四是首次在南极半岛临近海域布放国产海底地震仪阵列，南极磷虾多层采集网与生物光学潜标模块等新型自研装备投入使用，南极海洋综合调查能力持续提升。
五是积极开展国际合作和人道主义救援，" 雪鹰 601" 协助转运俄罗斯患病和滞留考察队员，" 雪龙 " 号协助转运韩国考察队员，支持葡萄牙、捷克、智利等国以及中国香港、中国澳门地区的科研机构开展考察，充分体现了大国担当。
外高桥边检站民警宋巍介绍：外高桥边检站多次保障极地科考船高效通关，总结提炼了 " 前置信息梳理、合理规划通道、暖心服务引导、靠前办理手续 " 全流程通关保障模式，该模式省去了科考队员、船员、代理人员在窗口、码头之间来回奔波的麻烦，大幅提高了通关效率、优化了通关体验。
" 边检机关把查验窗口设置在船舱，让科考队员不用下船就轻轻松松办理完成了入境通关手续，省时又省力。" 船舶代理人缪志浩表示。
