结合人口普查的数据，在中国其实有超 8 成的家庭用车，价格都在 20 万以内，其中 10 万以内的细分市场，由于入手门槛不那么高，更是集聚了大量的消费者。而在中国，近年来 10 万级纯电小车市场非常拥挤，但大多数汽车产品在价值体系上的表现都比较 " 保守 "。
而据《汽车商评》了解，3 月 26 日，零跑汽车正式推出旗下 A 平台首款全球化车型——零跑 A10，新车，官方指导价 6.58-8.68 万，而在价格不到 10 万的基础上，新车把价值感做的大幅超过了这个价位的常规范畴。
高空间利用率，舒适配置到位
首先，作为 A0 级电车，零跑 A10 把空间利用率提起来了。
参数上，新车的车身长宽高分别为 4270mm、1810mm、1635mm，轴距达 2605mm，整车 " 得房率 " 达 88.1% 的基础上，确保了车内座位空间分配的均衡性，同时新车还支持多种座椅翻折场景，可以根据使用需求自由调节。
储物空间上，新车设计了多个细节储物空间，其中在二排坐垫下方设置了 39L 隐秘储物区，便于用户存放隐私物品，小桌板的设计则便于补妆、下午茶、办公等场景。此外，新车后备厢常规容积为 602L，装下一家人出行所需行李不是问题，在后排座椅放倒后，还可拓展出 1549L 超大储物空间，可装下露营野炊所需的大型装备。
很多 10 万以内的汽车产品的内饰都有一定的 " 塑料感 "，而新车内饰拥有 2.63m 软包，材质上则选择的是获得欧盟 OEKO-TEX STANDARD 100 母婴级认证的环保健康材质，让宝妈宝爸们可以放心带娃出门。
论体感舒适，新车还配备了 7 层云感舒享座椅，其中后排坐垫长度达到了 495mm，带来更好的承托力。配置上则集成第一排座椅通风、加热，夏季、冬季等温度易热易冷的季节，带来更舒适的体感温度。
一抬头，则是 1.55m 全景天幕，基于其 99.9% 紫外线隔绝率的特性，可以放心享受更通透敞亮的视野体验，若是烈日当头，还有 100% 遮光电动遮阳帘起到防晒隔热的作用。对于视听体验的优化，新车还配备了至高 12 扬声器音响系统，以及 256 色氛围灯的组合，听歌、追剧、看电影，带来更具沉浸感的视听氛围体验。
科技平权到位，车位到车位级智驾
零跑 A10 把 " 科技平权 " 做得很到位。
首先在智能座舱层面，新车搭载 14.6 英寸中控屏、8.88 英寸液晶仪表的组合，配备的 Leapmotor OS 交互系统集成丰富生态功能，智能座舱内置高端新能源产品才会搭载的高通 8295 芯片，高算力赋能，带来更加流畅的车机流转体验，以及更积极的互动响应体验。
交互层面，新车搭载 AI" 超级小零 "，在接入通义千问语音大模型的基础上，具备更强的理解能力，除了常规的语音控制，还能进行问答、文生图、一句话创建场景等更为复杂的操作，具备不错的可玩性。还能进行 60 秒连续对话，并拥有 6 种音色、声纹识别、方言识别等特色功能，当识别到对话对象为儿童时，可切换儿童模式，宝妈宝爸带娃可以更轻松。
此外，新车还开放了超 150 项原子能力，可以根据自己的需求以及喜好进行场景自定义，还拥有无麦 K 歌功能，增加了行车的乐趣。
若是更喜欢使用手机生态，新车还支持 ICCOA Carlink 2.0、HUAWEI HiCar 4.0 互联，很好的打通了手机与车机之间的生态链接。
一般而言，10 万级汽车产品在智能辅助驾驶板块都没有太完善的体验。但此次新车配备了高通 8650 芯片，并拥有包含激光雷达在内的 27 个传感器，支持 " 车位到车位 " 级智驾，具体功能上，集成了高速领航、城市领航，日常城市早晚高峰、出游高速行进，都能够获得更轻松的行车体验，当辅助驾驶系统启动时还有辅助驾驶小蓝灯进行提示。
当然，对于新手小白油耗的 HPA 停车场记忆泊车、APA 泊车辅助等功能也没有缺席，在面对窄车位、异形车位时能够轻松泊停，节省时间也能防剐蹭。
为了带来更安全的行车体验，新车还集成了包含 360 ° 全景影像 + 透明底盘、窄道辅助影像、盲区辅助影像、起步辅助影像、坡道辅助影像以及驻车拍照、路沿检测等多种辅助影像，消除视野盲区，带来更安全的用车体验。而在被动安全板块，新车采用 "9 横 7 纵 4 强环 " 笼式车身结构，整车高强度钢使用比例达 72%，关键部位还采用的是 2000MPa 航空级热成型钢进行强化，搭配包含 60L 主驾气囊在内的多个安全气囊，主被动结合、里外结合，实现更完善的行车安全防护体系，带来更安心安全的出行体验。
驾控优化续航长，充电效率也高
作为 A0 级纯电产品，零跑 A10 搭载了七合一油冷电驱，电机最大功率 70kW、90kW，最大扭矩 150N · m，应对日常行驶大部分场景不是问题。
为了优化驾驶体验，新车通过算法优化，带来更精准、稳定的转向体验，整车最小转弯半径 5.1m，在城市巷道、乡村小道穿梭更灵活。还有零跑自研的 LMC 一体化运动融合控制技术，对于高速爆胎、低附着路面、高速过弯等场景，可以有效保持车身稳定，还有 ZF 采埃孚 Onebox 智能集成制动系统缩短刹车距离，带来更安全的行车体验。
续航方面，新车提供 CLTC 工况 403km、505km 两种版本可选，日常代步以及逛街、买菜、接送小孩等一周一充基本够用。补能方面，新车配备 2.5C 快充，电池电量从 30% 补充至 80% 只需要 16 分钟，看会手机，电就充的差不多了。
写在最后：零跑 A10 的到来，堪称是对 10 万级纯电市场的 " 价值重构 "。在这个价位，大多数厂商都是比较精打细算的，但零跑汽车反其道而行之，对这台车做起了加法。从 " 得房率 " 到 " 母婴级 " 座舱，从 "8295 芯片 " 到 " 车位到车位 " 智驾，零跑 A10 把高阶体验，带到了更多人都可以触手可及的地方，可以说，零跑汽车真的在践行 " 好而不贵 " 的宣言。
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