长城汽车宣布 : 全新坦克 700 将于 3 月 30 日 , 全新开启 ...

一直以来，硬派越野都逃不开一个两难死局：既要翻山越岭的硬核底气，又要忍市区通勤的高油耗；既要在城市代步的时候保持平顺省心，又不能丢掉极限穿越时的硬派实力。想要一台既能家用、商务又能越野的好车，几乎成了许多玩家的梦想。这份奢望，终于要在 3 月 30 日实现。长城汽车正式宣布，全新坦克 700 将在当日开启预售，并推出 Hi4-T 和 Hi4-Z 两种插电混动版本，以机甲科技旗舰的姿态重新定义高端硬派越野的全能边界。全新坦克 700 把机甲科技的设计语言融入到每个角落。大尺寸蜂窝状黑化格栅气势十足，搭配棱角分明的前唇扰流板、发动机盖专属进气口，既保持了硬派越野应有的攻击性又为高性能动力系统留出了足够的散热余量。最令人惊喜的是车顶上装有激光雷达，并且配合车身多组毫米波雷达以及高清摄像头构成全域感知智能驾驶系统。很多人认为硬派越野不需要智能化，但是真正接触过越野的朋友都知道，一套好的智能驾驶系统，在高速长途行驶中可以减轻驾驶员的疲劳感，在陌生非铺装路面上又给用户带来看不见的安全余裕，从而打破了越野就是没有智能的行业固有观念。车身侧面没有多余的曲线，平直硬朗的腰线贯穿首尾，外扩的宽体轮眉让车头看起来更加低矮结实。20/21 英寸可选黑化运动轮毂，在保证城市出行精致感的同时也兼顾了户外穿越实用性，3000mm 的轴距也为车内商务接待、家庭出行留出足够的空间。车尾依然保持了硬派越野的实用底色，经典侧开尾门搭配外挂备胎安装位 , 是越野玩家最熟悉的配置。造型夸张的镂空扰流板、后包围导流槽不仅使整车机甲风格首尾相接，而且改善了高速行驶时的空气动力学性能，使得这台大车也能有较好的乘坐体验。动力方面双版本布局，也是坦克 700 可以覆盖所有场景用户需求的重要底气。Hi4-Z 版本主要针对城市通勤和家庭使用，搭载最大功率为 185kW 的 2.0T 发动机，配备 59.05kWh 三元锂电池组，WLTC 工况下纯电续航里程可达到 190km。该续航能力可以满足大多数消费者一周的日常通勤需求，并且完全消除了硬派越野车在城市使用时油耗高的问题，日常代步完全可以当作电动车来用，在长途穿越的时候也不会出现续航方面的担忧。而 Hi4-T 版本则是为极限越野爱好者打造的，仍然采用 3.0TV6 插混系统，综合功率达到 385kW、综合扭矩为 800N · m，并且配备了坦克专属的越野底盘以及四驱系统，在沙漠冲沙、雪地脱困或者长途穿越的时候都能给驾驶者足够的信心。从坦克品牌诞生之初起，就一直试图打破硬派越野的原有边界。从坦克 300 掀起全民越野热浪到坦克 500 刷新国产高端硬派新高，每款车都精准地解决了用户的痛点。坦克 700 的到来，使全能的程度达到了顶峰。很多坦克老车主在品牌论坛上留言说，盼的就是这样一台既能家用、商务又可以越野的车，不用再为玩越野多买一辆了。3 月 30 日开始预售 , 在集成了机甲设计、智能科技和全面的动力系统之后，这台旗舰级硬派 SUV 也必将给高端硬派市场重新树立一个新的标准。