比亚迪最近的动静可不小，就在昨晚，比亚迪王朝网发布了一台全新旗舰 SUV" 大唐 " 的官图。
先说外观，从官图上来看，最抓眼球的就是那个红银双拼色车身，配上大饼样式的复古轮毂，气场确实挺足 。前脸这回是彻底封闭了，贯穿式灯带横穿车头，中间还嵌了个能发光的 " 唐 " 字，晚上点亮效果应该挺有辨识度 。侧面线条走得是方正硬朗路线，有意思的是，大唐没用那种全隐藏式门把手，而是半隐藏带电子按键的，会不会是尊界 S800 的同款门把手呢 ？言归正传，车尾是熏黑的中国结尾灯，右下角还标了小篆字体的 " 大唐 " 专属标识，这些设计是把中国风展现的淋漓尽致 。
尺寸方面，这车确实是个大家伙，车长超过 5 米，轴距超过 3 米，定位是全尺寸 SUV。当然，光看脸不是重点，这次真正藏着干货的是技术。纯电版据说会搭载超级 e 平台，用上全域 1000V 高压架构，配合 10C 闪充电池，理论充电功率能到 1000kW 。兆瓦闪充这玩意儿要是真落地，那充电速度确实能把现在的 800V 车型甩开一截。另外车顶那个激光雷达也很显眼，预计会配天神之眼高阶智驾，支持城市 NOA 。底盘方面，云辇 -A 空气悬架和后轮转向估计也会安排上，如果配置真的是这样，那这台车的配置堆得确实够旗舰 。
不过说点个人看法，虽然这次大唐硬件上确实拉满了，但最现实的挑战还是那个老问题——挂着 BYD 标卖 40 万以上，消费者真会买单吗？ 毕竟腾势 N9 也是同平台，配置差不多，但有独立品牌加持，上市后销量走势也不算太理想 。比亚迪长期给人的印象还是性价比标签，想冲击 40 万级市场，光靠堆料恐怕不够。
所以我的判断是，大唐这次的象征意义可能大于实际走量，它更像是比亚迪在证明 " 我有能力造这个级别的车 "。至于市场认不认，那就要看它上市后，消费者的钱包愿不愿意为它投票了。
