近日，有消息称，广汽埃安计划对华望汽车进行投资，股权比例将不超过 30%。随后，广汽集团发布公告称，同意控股子公司广汽埃安向华望汽车增资 6 亿元。完成本次增资后，广汽集团直接持有华望汽车 71.43% 股权，通过广汽埃安间接持有华望汽车 28.57% 股权。
投资华望，广汽埃安或能迅速收效
要知道华望能为埃安带来什么，得先了解华望能为广汽带来什么。
华望汽车成立于今年 3 月 18 日，由广汽集团投资 15 亿元，定位为独立高端智能汽车品牌。华望作为广汽集团和华为战略合作的重要载体，在生产研发与智能化配置上，为产品赋能，目标直指 30 万元级市场。
但这并不影响广汽对昊铂的资源倾斜。
据了解，除了华望汽车将在 2026 年推出新车外，一款昊铂与华为深度融合的内部代号为 A66 的轿车将推向市场，问世时间或早于华望的首款车型。
昊铂新车定位 "532" 增程车型，主攻 BBA 的 "34C" 以及比亚迪汉 L 等 20 万至 30 万级家用高端轿车市场，主打性能与豪华兼备的产品力。新车亮点在于，在华为的深度赋能下，搭载华为乾崑 ADS4 智能辅助驾驶系统，将实现 L3 级别的智驾能力。另外，新车还将采用三电机动力布局，打造百万级豪车才有的动力及智能底盘控制水准。
由此不难看出，昊铂这款新车能实现高端配置及更低的价格，归功于华为技术的深度赋能。而在华望还未开始攻坚市场之前，广汽依然将昊铂视为目前唯一的高端品牌，并将目前能够实现的最好的技术赋能昊铂，在广汽埃安还未投资华望之前，昊铂就已经规划使用华为的 " 最强 " 技术体系了。
另一方面，埃安作为平价车型品牌，若未来能够深度融合华为技术，相当于埃安有希望将平价车型的性价比拉满。目前新能源产品的技术成本本就趋向于性价比路线，埃安若能进一步深化产品性价比，结合其当下的品牌受众和用户认知，产品会比目前更好销售，也能为埃安带来短期收效。
昊铂得到赋能，华望会受影响吗？
一个现实的问题摆在眼前，广汽埃安若投资华望，并得到华为的深度赋能，前有昊铂试水的情况下，是能为华望蹚出一条新路，还是可能将华望淹没？
从目前行业的关注重点来看，华望的声量要明显高于昊铂，以此作为依据，昊铂想要盖过华望的风头，似乎有些困难。
换句话说，虽然广汽集团寄希望于昊铂能在高端市场打出声量，但销量将其拉回现实，也就迫使广汽将希望转而寄托在华望身上。
由此来看，即便华为即将赋能昊铂，华为能为昊铂带来品牌认知度的提升，肯定也不及华为与广汽共同合作的品牌华望更高，类似于传祺推出传祺向往 M8 乾崑版车型，市场同样表现平平。
因此，埃安想要更好地破局，摆脱目前销量下滑、营收下降的困境，最好的办法可能不是继续拉高昊铂的调性，而是利用华为的资源实现智能化平权，在埃安品牌的平价车型上进一步实现智能化下放，从而在用户需求量最大的平价车市场重新占据主动。
而埃安品牌实际上已经积累了不错的产品口碑。虽然此前网约车的形象依旧被用户调侃，但近一年内随着埃安 V、埃安 RT 和埃安 UT 等新车上市，埃安已经在逐步摆脱网约车标签，越来越受到家庭用户的认可。
以此为前提，再加上埃安对于产品的设定向来是以超值性价比为前提，埃安若转型以智能化为主的新能源品牌，品牌和产品认知在市场中会铺得更快，用户也更容易接受其带来的品牌转变，以及在埃安本就低廉价格的前提下，愿意真金白银地支持埃安品牌。
因此，即便埃安完成了对华望的投资，并拿到华望的资源，昊铂与华望之间可能并不会产生强烈冲突，反而昊铂能够提前为华望引流，展示华望能为市场注入的全新能量。而埃安品牌则又可能得到新的能量。在销量高开低走之后，埃安需要向产品注入新鲜能量，从而彻底撕掉品牌的网约车标签，并向真正的精致新能源平价车市场迈进。
当下，已经有很多头部新能源车企，试图杀入具有更大市场规模的高性价比新能源平价车市场。埃安如果无法抓住当下的机遇，可能会再一次错过翻身的机会。
