2025 年 7 月第二周数据显示，比亚迪以 4.87 万辆蝉联冠军，特斯拉销量腰斩至 1.22 万辆，问界以 8600 辆跃居第三，市场呈现 " 头部集中化 " 趋势。这一数据变化揭示了新能源汽车市场的深层变革。
头部品牌的集中化趋势源于技术与规模的双重壁垒。比亚迪凭借刀片电池、DM-i 混动系统等核心技术，构建了从电池到整车的垂直整合能力，其成本控制优势使其在价格战中占据主动。2025 年上半年，比亚迪新能源汽车销量同比增长 65%，规模效应进一步摊薄研发与生产成本，形成 " 销量增长 - 成本降低 - 竞争力提升 " 的良性循环。
特斯拉的销量下滑反映了市场对其产品策略的调整。尽管特斯拉推出五年免息政策，但频繁的价格调整削弱了品牌溢价，部分消费者转向更具性价比的国产车型。此外，特斯拉在智能化领域的技术优势不再显著，其 Autopilot 系统的市场认可度被华为、小鹏等品牌的智驾方案超越，导致用户购买意愿下降。
问界的崛起是华为生态赋能的典型案例。通过搭载华为鸿蒙座舱与乾崑智驾 ADS 3.0 系统，问界车型的智能化体验领先行业，其 M7 车型凭借 " 无图智驾 " 功能在城区通行测试中表现优异。此外，华为的渠道优势为问界提供了强大支撑，其入驻华为门店的策略使品牌曝光度大幅提升，2025 年上半年问界门店数量增长 300%，成为销量增长的关键推手。
市场分化背后是技术路线与商业模式的竞争。比亚迪的 " 全产业链垂直整合 " 模式、特斯拉的 " 软件定义汽车 " 理念、问界的 " 生态赋能 " 策略，代表了三种不同的发展路径。当前市场的选择表明，能够提供高性价比产品、强技术迭代能力、完善用户生态的品牌更具竞争力。这种多元化的竞争格局，推动行业从单一技术路线竞争转向系统性能力的较量。
新能源汽车市场的头部集中化趋势，既是技术发展的必然结果，也是市场竞争的自然选择。在这场变革中，能够持续创新、优化成本结构、构建用户生态的企业将脱颖而出，而依赖单一优势的品牌则可能被淘汰。未来，市场集中度将进一步提升，行业格局或将呈现 " 少数头部品牌主导 + 细分市场特色品牌共存 " 的新形态，这种变革将深刻影响全球汽车产业的竞争版图。
