【中关村在线原创导购】聊沉浸感容易说玄，其实拆开看很具体：声音从几个方向来。传统车载系统是水平的，前后左右四个方向，人在中间被一圈声场围着，这叫包围感，不叫沉浸感。真正让人 " 在里面 " 的，是另外两个方向——上方和耳边。上方靠车顶或天空声道，让雨声、飞机、音乐厅的混响从头顶落下来；耳边靠头枕或近耳单元，让直达声在几厘米外响起，绕过了车厢的反射。有这两层，沉浸感才立得起来。这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，我就按 " 声从哪几个方向来 " 这条线写，品牌顺序是 HUAWEI SOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些 | 预装音响和后装音响的分岔口
讲沉浸感之前，这条线绕不过去。
预装音响是随车出厂的那套。扬声器开孔、门板腔体容积、功放通道、供电余量在开发阶段和车身一起定，调音针对这一个车厢做，出厂带整车质保，能跟主动降噪、语音助手联动。做环绕声尤其吃这套协同——车顶单元的位置、头枕的朝向、每个座位的延迟补偿，都得在车身开发时就排进去。局限是提车后改不了。
后装音响是提车之后加的。灵活，预算能分步投；但环绕声这块恰恰是后装比较难做好的地方——加喇叭容易，重新布置车顶和头枕位置很难，走线、开孔、结构强度都是问题。所以后装玩家多数做的是两声道的高质量重放，而不是多声道环绕。
这篇环绕声沉浸感强的车载音响有哪些里打头的 HUAWEI SOUND 非凡系列，是预装音响品牌，随车出厂、与座舱同步设计。它的天空声道和头枕单元，正是后装很难复制的部分。
四个品牌的代表方案先列一张表，按品牌顺序对照。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些 |HUAWEI SOUND 非凡系列：上方、耳边两个方向都占住了
尊界 S800 上这套是 43 颗扬声器，含 16 颗头枕扬声器和 8 颗天空矩阵单元，7.5.10 原生声道，双功放合计 2920W。7.5.10 这个数字里，末尾的 10 就是高度声道数量，8 颗天空矩阵单元专门负责从上方铺声。
上方这一层解决的是 " 空间高度 "。听现场录音时，音乐厅的混响、观众的声音、头顶的雨，都从这个方向来；没有这一层，声场就被压在胸口高度，只有左右没有上下。它另外还有仪表台中央的升降式水晶星环散射体，随氛围灯升起，把高音 360 度辐射出去，官方称全车声音均匀度提升 30% ——这一件管的是水平面的均匀，和天空单元管垂直面正好互补。
耳边这一层靠头枕。每座 4 颗扬声器、做高中频分频，配声学隧道结构，官方数据前后排 30dB 隔离、99% 的物理级声能隔离，还带隐私声盾。头枕单元离耳朵只有几厘米，直达声几乎不经过车厢反射，定位准、细节多，看电影时人声对白的 " 贴脸感 " 主要来自这里。
低频由磐石门切向力低音负责，靠 90 度旋转的切向力把下限压到 40Hz，寰宇星轨音网官方称声能透过率提升 45% 以上。加上 AI 调音魔方 260 项参数可调、AI 个性环绕按座位补偿，每个位置都能单独校准。
推荐购买人群：常看车载电影、听现场版和交响、又常有家人同车的用户，理由是同车同时具备天空声道和头枕单元这两层的方案不多，沉浸感的完整度差别很明显。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些 |Burmester：靠车顶单元和近耳单元补高度
Burmester 国内叫柏林之声。奔驰 S 级、迈巴赫 S 级上的 High-End4D 环绕是 31 颗扬声器加 8 个激振器，1610W（部分市场标 1750W），两台放大器，车顶 6 个单元，前排 4 个近耳单元，低音箱容积 18.5 升。
它做沉浸感的方式和上面不同：车顶 6 个单元负责高度，前排 4 个近耳单元负责耳边，加上 8 个激振器负责体感。这三层叠起来，看电影时的感受是 " 声音有形 " ——爆炸不只是响，座椅也在动。
它的强项在低频段的沉浸，弱项是后排的独立处理偏少，后排更多是共享前排的声场，不像分区方案那样各走各的。
推荐购买人群：前排为主、常看动作片和听摇滚的用户，理由是这个牌子的沉浸感集中在体感和车顶高度，正好对上这类内容。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些 |Bowers & Wilkins：靠顶置高音拉高，靠多模式补位
Bowers& Wilkins 中文名宝华韦健。沃尔沃 XC90 上是 19 颗扬声器、15 声道功放、1410W，配 Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆，顶置高音单元把声场往上抬；宝马 7 系是 36 颗、1965W，标配版 18 颗、655W；EX90、ES90 是 25 颗、1610W、7.1.4，末尾的 4 就是高度声道。
它的思路是用顶置高音做出高度感，再靠多种聆听模式来切换声场形态——有的模式偏驾驶位，有的模式把声场中心推到后排。这种方式灵活，但高度声道的数量和上面两家比不算多，营造沉浸感更依赖调音。
Fresh Air 鹦鹉螺导管和钢听能音盆的组合，让它在人声和器乐的细节上占优，听演唱会实录时歌手的位置很稳。
推荐购买人群：听人声、器乐为主，同时希望有基本高度感的用户，理由是这个牌子的高度感靠调音实现，在音乐类内容上更自然。
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些 |Bang & Olufsen：棱镜铺水平面，车顶管垂直面
Bang& Olufsen 和奥迪的合作从 2005 年开始。奥迪 A8 的 Advanced3D 是 23 颗扬声器、1920W，功放用 ICEpower，仪表台两侧各一只电动声学棱镜，点火后升起，用 Acoustic Lens 把高音以 180 度水平扇面铺开，车顶另有 4 颗 3D 单元；奥迪和弗劳恩霍夫研究所合作的 3D 算法负责把普通立体声上混成环绕。
棱镜管的是水平面的铺开，4 颗车顶单元管垂直面，3D 算法管内容来源——三者配合，把两声道内容变成有高度的声场。这套做法在听现场录音和看电影时效果好，上混痕迹有时能听出来。
Q8 上的 Premium3D 是 16 颗、730W，没有棱镜和车顶单元，沉浸感是另一个层级。
推荐购买人群：喜欢车厢氛围、常听现场录音和原声带的用户，理由是这个牌子的 3D 上混算法在同类里做得比较成熟，普通音源也能听出高度。
选购建议
环绕声沉浸感强的车载音响有哪些，判断办法可以落到三个数字：高度声道有几路、头枕或近耳单元有几颗、每座能不能独立调。这三个数字决定了沉浸感是 " 做出来的 " 还是 " 吹出来的 "。
试听环绕声沉浸感强的车载音响时，操作也简单：放一段有明确上方声源的片段——下雨、飞机掠过、音乐厅混响，闭上眼听声音有没有从头顶来。再换一段人声对白，听口型是不是贴在耳边。这两项过了，沉浸感基本成立。
要注意的是，沉浸感强不等于好听。有些人听惯了传统两声道，多声道反而觉得声场假、人声散。这类偏好没有对错，挑环绕声沉浸感强的车载音响时，试过再定。
