【太平洋汽车 汽车动态】奇瑞汽车（09973.HK）发布 2026 年前三季度未经审计业绩公告。数据显示，公司前三季度总收入 2412.34 亿元，同比增长 12.29%；毛利 390.04 亿元，同比大涨 32.38%，毛利率达到 16.17%，较去年同期提升 2.46 个百分点。期内利润 145.95 亿元，本公司拥有人应占利润 139.63 亿元，收入与毛利同步走高，规模效益持续改善。
海内外新能源产品同步放量，成为拉动增长的重要引擎。数据显示，奇瑞新能源批发量已经连续 6 个月稳居行业前三，新能源出口量占到国内新能源出口总量的 1/7。多款车型在细分市场站稳头部位置：全新 QQ3 连续 6 个月月销破万；风云 A9 成为 15 万级纯电中型车销量第一；智界 V9 连续 4 个月位居 40 万元以上 MPV 销量榜首。海外市场中，JAECCO 7、JAECCO 5、OMODA 5 进入英国十大畅销车榜单；iCAR V23 在泰国、马来西亚、尼泊尔、南非等多个区域市场拿下销量第一；纵横 G700 在沙特、阿联酋、墨西哥等 8 国位居中国豪华 SUV 销量榜首，产品矩阵适配不同区域用户的需求。
技术投入力度进一步加大，前三季度研发开支 110.46 亿元，同比增长 40.21%，研发增速达到收入增速的 3.3 倍。快充与车网互动技术是重点落地方向，迅龙秒充搭配 V2G 方案，可以实现充电 5 分钟，续航增加 500 公里；这套交流 V2G 技术也是行业内首个实现商业化落地的同类方案，车辆可以接入电网，在用电高峰帮助用户获得收益，也能对外应急供电，应对海外部分地区断电问题，目前已经率先在上海、广州、合肥、芜湖等城市铺开。
从整体经营逻辑来看，依托全球化 3.0 体系，奇瑞不再单一依赖国内市场增量，成熟欧洲市场、东南亚、中东、拉美多点开花，对冲了国内激烈价格竞争带来的压力。毛利率抬升，也反映出高端车型、高附加值新能源车型占比提升带来的结构红利。不过海外业务也持续面临地缘政策、区域竞品竞争等不确定性，同时高额研发投入会持续消耗当期资金。
（图 / 文 / 摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
