10 月 8 日晚，尊界汽车发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》，称尊界汽车的制动系统，按照高于国家标准 ( GB 21670-2025/GB7258-2026 ) 、高于行业标准 ( QC/T788-2018 ) 的要求完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。
尊界汽车表示，用户安全永远是第一优先级。" 即便是非标准的极端测试工况，仍希望为用户提供更高的安全冗余：尊界将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择 "。 同时，尊界将对相关部件的设计验证、试验边界与生产质量管理开展系统性复核与补强，持续完善安全体系。
10 月 8 日上午 7 时，汽车媒体懂车帝发布了三台尊界 V800 连续重刹、踏板支架均断裂的测试视频。视频对外发布后，登上网络热搜。作为尊界汽车的制造厂家，江淮汽车股价当日跌停。
同时，针对该测试的争议发酵，外界争议主要集中在 " 是极端测试 " 还是 " 确实存在设计冗余不足 "。
尊界是江淮和华为联合打造的高端品牌，尊界 V800 是品牌旗下第二款量产车型，定位大型 7 座豪华增程 MPV，定价 76.6 万— 101.6 万元，由江淮负责整车制造、工程开发，华为负责鸿蒙座舱、乾崑 ADS 智驾、整车架构定义。尊界 V800 于 8 月 5 日上市，9 月底进入大批量交车阶段。
国庆节前，受尊界 V800 订单与交付超预期以及江淮与 Stellantis 集团旗下玛莎拉蒂品牌合作信息的刺激，江淮汽车股价连续大涨，9 月 22 日至 30 日 6 个交易日收获 3 个涨停，区间涨幅超 41%。为此，江淮汽车两次发布股价异常波动公告，提示与 Stellantis 的合作仅处于意向洽谈、无正式协议。
从尊界 V800 踏板支架断裂的测试视频发布，到尊界汽车官方回应，中间隔了 14 个小时，其间江淮汽车回应称，正在进行调查和多方测试。尊界汽车官方则以强化制动极限冗余的方式，回应了核心争议。
尊界汽车的回应主要传递了四项信息：一，实际使用中没有出现踏板支架底座断裂故障 ; 二，本次测试属于非标准的极端测试工况 ; 三，即便不是国标强制场景，依然要优化部件设计，给已交付车主免费升级 ; 四，对部件设计验证、试验边界、生产质量管理做系统性复核补强。
目前，多个平台的相关测试视频已处于无法打开或删除状态。10 月 9 日，江淮汽车股价开盘再度跌停，全天股价跌幅为 7.97%。
