IT 之家 8 月 19 日消息，大海对 SpaceX 的 " 星舰 "（Starship）飞船还算友好，至少比预想中更加友好。这艘飞船被拖过印度洋，如今已经被拖到了更加平静、安全的海域。
SpaceX 当地时间 8 月 7 日在 X 上表示，在过去 24 天里，回收团队一直面临 " 充满挑战的环境和日益恶化的海况 "，一度甚至认为很难将 40 号飞船安全拖回岸边。不过，尽管困难重重，团队如今终于将飞船拖到了更加平静的海域。
这艘高达 171 英尺（约 52 米）的巨型飞船目前漂浮在圣诞岛（Christmas Island）近海，等待进一步检查。SpaceX 在 8 月 18 日的最新消息中表示：" 一支由 SpaceX 工程师组成的团队正在赶往现场，他们将在更加平静的海域对飞船进行进一步分析，然后尝试将其运回星港基地。"
第 13 次试飞是 SpaceX 新一代 V3 版本 " 星舰 " 的第二次发射。V3 首次亮相是在 5 月进行的第 12 次试飞，但任务并未完全按照计划进行。级间分离后，发动机出现问题，导致 " 超级重型 "（Super Heavy）助推器最终坠入墨西哥湾，而不是按照计划实现平稳溅落。
39 号飞船与 40 号飞船一样，在印度洋上空执行了着陆点火，但 39 号飞船在落入海水后发生倾覆并爆炸。这其实符合 SpaceX 在 " 星舰 " 测试飞行阶段对飞船的预期结果。40 号飞船则成为首艘在溅落后依然保持完整的 " 星舰 " 飞船。
40 号飞船没有爆炸，让 SpaceX 意外获得了一次近距离研究这艘飞船的机会。SpaceX 一直采用迭代式设计流程，在每次 " 星舰 " 发射任务中逐步引入改进措施。40 号飞船是首艘进入太空后完整返回的 " 星舰 " 上面级，因此也为 SpaceX 提供了一个此前从未被研究过的实物样本。公司可以借此进一步研究和改进飞船的空气动力学、液压系统、隔热瓦效率以及整体设计。
" 星舰 " 是 SpaceX 开发的一款超重型运载火箭，公司希望将其打造为全球推力最大的火箭，同时也是首款能够实现完全重复使用的运载火箭。从 2023 年 4 月首次试飞以来，" 星舰 " 何时能够真正投入执行正式任务一直不断变化，而 SpaceX 仍需要完成多个关键里程碑，否则可能导致整个航天产业链上的其他项目出现连锁延期。
NASA 已经与 SpaceX 签订合同，要求后者开发月球着陆版 " 星舰 "，用于 2028 年的 " 阿耳忒弥斯 IV"（Artemis IV）任务，并计划在明年的 " 阿耳忒弥斯 III"（Artemis III）任务中，让一艘兼容 V3 版本的 " 星舰 " 与 " 猎户座 "（Orion）飞船在地球轨道上进行交会和对接演练。
在获得载人飞行认证之前，" 星舰 " 仍需要满足 NASA 资格认证清单中的多项要求。其中一项重要指标就是进入轨道，而这一目标或许已经近在眼前。
SpaceX 目前已经开始为第 14 次试飞准备 41 号飞船和对应的 " 超级重型 " 助推器。在这次任务中，公司不仅计划让上面级进入轨道，还计划使用发射塔 " 机械筷子 "（Mechazilla）的筷子臂将飞船重新带回星港基地进行回收。这将成为 " 星舰 " 实现完全重复使用能力的重要一步。
IT 之家注意到，SpaceX CEO 埃隆 · 马斯克（Elon Musk）在本月早些时候公司的首次财报电话会议上表示，公司希望在 8 月底之前完成第 14 次试飞。
