7 月 30 日，小米澎程技术发布会举行。这是小米造车以来第二场技术发布会。会上，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军回顾了小米汽车五年来的发展历程，并正式发布面向下一代智能电动车的小米昆仑技术架构。
雷军表示，小米造车目标是打造媲美保时捷和特斯拉的智能电动车。过去两年，小米先后推出 SU7 和首款 SUV 车型 YU7，两款车型累计交付量已超过 70 万辆，凭借产品力、智能化体验和安全表现，迅速成为新能源汽车市场的热门车型。
围绕这一理念，小米推出了自主研发的新一代平台架构—— " 小米昆仑技术架构 "。该架构覆盖三大核心技术体系，包括小米昆仑平台、小米昆仑超级增程以及小米昆仑全域安全，旨在从整车架构、动力系统和安全能力三个维度重新定义智能电动车。
此次发布会上，小米正式推出两款增程 SUV 新车——小米澎程 N90 Max 和小米澎程 N70 Max。其中，雷军重点介绍了澎程系列在续航上的突破：N90 Max 的 CLTC 综合续航里程最高可达 1705 公里，这一数据在当前增程 SUV 市场中处于领先水平。
雷军表示，以这一续航能力，从上海前往北京，超过 1200 公里的路程，满油满电出发，" 中间绝对不用充电，也绝对不用加油 "。价格方面，N90 Max 预售价为 29.99 万元，N70 Max 预售价为 25.99 万元，将于 2026 年 9 月正式发布，今晚 21:00 开启预订。
会上，雷军首次完整展示了小米历时多年自研的底层平台架构—— " 小米昆仑技术架构 "。他表示，小米用了三年半时间打造这一全新体系，为下一代智能电动车提供更强技术底座。
基于昆仑架构打造的小米澎程系列车型，将在动态性能、整车安全以及续航表现等方面实现提升。其中，该架构带来的空间利用率突破同样受到关注，可支持更加灵活的空间布局，满足家庭等多场景出行需求。
由于 SUV 车型需要兼顾操控、通过性、续航以及安全，底盘还需容纳大容量电池、大尺寸油箱和四驱系统等部件，空间高度紧张。如何在不牺牲性能的情况下消除后排中央凸起，对整车架构设计提出了极高要求。
雷军表示，澎程 N90 的纯平地板设计，体现了昆仑架构在空间利用效率上的突破。
在安全配置方面，小米表示，旗下车型按照行业最高标准进行安全设计，在满足国标要求、公保要求及监控要求的基础上，全面采用更高等级的安全标准。
小米重点披露了五项安全设计。车身结构方面，车辆采用 " 铠甲龙式 " 车身架构，关键区域应用 2200 兆帕超高强度钢材，以提升车身抗冲击能力。作为大七座车型，小米强调，其全席位均采用同等级安全防护标准，确保三排乘员获得一致的安全保障。
被动安全方面，车辆配备四点固定式安全气囊设计，进一步增强对乘员头部区域的保护能力。同时，顶部侧气帘长度超过 3 米，可实现一排、二排、三排全覆盖，为全车乘员提供连续侧面防护。此外，全车搭载 9 个碰撞传感器，提高碰撞识别速度与响应精度。
针对极端事故场景，小米还介绍了车辆入水等特殊工况下的应急设计。车辆支持中控解锁与机械开门双重逃生机制，并通过结构设计实现入水后的短时浮力保持，为乘员争取宝贵的逃生时间。
