国家统计局最新数据显示，2026 年上半年，安徽省汽车产量达 168.67 万辆，位居全国各省份之首。这也是安徽继 2025 年上半年、2025 年全年登顶全国汽车产量榜首后，再次成功实现卫冕。
从总量来看，安徽以 168.67 万辆的绝对优势稳居第一，广东（137.85 万辆）、浙江（117.4 万辆）、江苏（112.2 万辆）分列二至四位。
新能源汽车领域，安徽同样表现抢眼，上半年产量达 88.18 万辆，继续位居全国第一，浙江以 85.57 万辆的微弱劣势屈居第二，上海（72.67 万辆）和江苏（69.6 万辆）紧随其后。
今年上半年，中国汽车出口表现强劲， 累计出口量首次突破 500 万辆大关 ，达到 509.6 万辆 ，同比增长 65.3%。其中，安徽出口汽车 100.6 万辆、价值 1043.6 亿元，量值均居全国第一。
安徽出口大增的背后，奇瑞的贡献超过九成。奇瑞汽车以 93.16 万辆的半年出口量稳居榜首，同比增长 70.9%，独占全行业 21.9% 的出口份额。
蔚来汽车在今年的逆势增长也为安徽的产量做出了不小的贡献。2026 年上半年，蔚来公司共交付新车 191123 台，创历史新高，同比增长 67.4%。
不过，随着新能源汽车渗透率的不断提升，安徽的领先地位也面临挑战。今年上半年，新能源汽车第一省的竞争异常激烈。
今年 3 月和 4 月，浙江新能源汽车产量连续以微弱优势反超安徽，夺得 " 新能源汽车第一省 " 桂冠。不过，随着 5 月数据出炉，安徽新能源汽车产量达 68.53 万辆，超越浙江的 67.07 万辆，重新夺回 " 全国第一 "。半年之内，" 第一省 " 的位置两度易主。
乘联分会数据显示，上半年国内狭义乘用车累计零售 870.1 万辆，同比下降 20.2%。大盘收缩的同时，新能源渗透率却一路攀升至 6 月的 63%，并连续三个月站稳 60% 以上。
油退电进，对于各省的汽车产量排名也会产生深远的影响。在这样的行业变局中，浙江的吉利和零跑两大品牌表现尤为突出。
吉利汽车同样交出了历史最佳半年成绩单。吉利控股集团上半年总销量达 193.48 万辆，创同期历史新高。其中新能源车型销量 1100893 辆，同比增长 10%。零跑汽车以黑马之姿登顶造车新势力销量榜首。上半年累计交付 35.65 万辆，同比增长超 60%，成为上半年唯一销量突破 30 万辆的新势力品牌。
出口方面，吉利汽车上半年出口 47.25 万辆，位列行业第三，同比增长 158.3%。零跑汽车上半年累计出口 9.63 万辆，同比增长 372.6%。
中国汽车走向全球化的进程刚刚开始，" 汽车第一省 " 的争夺亦远未到终局。
