6 月 17 日，美国和伊朗签署谅解备忘录，协议包括暂停敌对行动 60 天，并重开霍尔木兹海峡。
自 2 月底美国和以色列对伊朗发起军事行动以来，霍尔木兹海峡长期处于航运瘫痪，直到美伊 6 月中旬达成协议，航运才逐步开始恢复。
作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡承担着全球约五分之一石油和液化天然气（LNG）贸易量，其通航状况直接影响国际油价走势。
阿联酋成为本轮出口复苏的主要推动力，大量此前滞留在海湾地区的原油得以运往国际市场，帮助产油国提高产量，并推动油价回落至冲突前水平。
Kpler 数据显示，6 月沙特、阿联酋、科威特、伊拉克和伊朗五国原油及凝析油合计出口量较 5 月增加逾 350 万桶 / 日，达到 1007 万桶 / 日。
另一家船货追踪机构 Vortexa 估计，6 月出口量约为 1020 万桶 / 日，高于 5 月的 700 万桶 / 日，但仍明显低于去年同期的 1650 万桶 / 日。
Kpler 分析师 Johannes Rauball 表示，自 6 月 17 日以来，此前滞留在海湾地区的原油库存加快消化，目前仍有约 2300 万桶原油等待通过霍尔木兹海峡运输。
他补充称，霍尔木兹海峡附近的浮式储油规模曾于 4 月底达到 9600 万桶的峰值。
Kpler、Vortexa 及 LSEG 数据显示，阿联酋 6 月原油出口达到 370 万至 380 万桶 / 日，创历史新高，较 5 月增加逾 100 万桶 / 日。
船舶经纪公司 BRS 表示，6 月 22 日至 28 日期间，共有 98 艘油轮穿越霍尔木兹海峡，平均每天约 14 艘，为美伊冲突爆发以来最高水平。其中包括 47 艘满载离港油轮和 41 艘驶入海湾的空载油轮，表明船东越来越愿意派遣船舶进入该地区。
根据 Kpler 数据，沙特 6 月原油出口增加 76.8 万桶 / 日，至 452 万桶 / 日。上周出口均值约为 630 万桶 / 日，已接近今年 1 月水平，主要受益于拉斯坦努拉（Ras Tanura）港口装船量增加。
在冲突期间，沙特和阿联酋曾通过绕开霍尔木兹海峡的输油管道转运部分原油。
此外，阿联酋正建设一条通往阿曼湾富查伊拉港的输油管道，该项目预计于 2027 年投入运营，届时将使其绕过霍尔木兹海峡出口原油的能力提高一倍。
Vortexa 数据显示，伊拉克和科威特的原油出口均恢复至约 80 万桶 / 日。
与此同时，随着美国封锁措施放松，伊朗 6 月原油出口增长逾 70%，达到 64 万桶 / 日。
