作为这一流程的象征，美军中央司令部在社交媒体发文称："今天，美国军队根据总统的指示，解除了对所有进出伊朗港口和沿海地区的海上交通的封锁。美国军队不会阻碍船只往返伊朗港口的通行。所有美国军事封锁执行行动均已停止。"
美伊协议谈判代表、美国副总统万斯也在周四的白宫记者会上表示，双方签署的谅解备忘录已经于周四开始生效。
滞留船只开始移动
最新航运数据显示，随着受困油轮纷纷开启信号，再加上石油管道绕行的流量，周四从中东输出的石油已经接近战前水平。
据悉，周四有3 艘沙特国营航运公司巴赫里的超大型油轮在阿曼湾开启信号，这些船只在战争期间一直滞留在波斯湾，其中有两艘油轮将分别驶往日本和韩国。另外，还有 1 艘来自阿联酋的超大型油轮、一艘载有卡塔尔液化天然气的船只在开启 AIS 信号的情况下穿越霍尔木兹海峡。
与此同时，伊朗船只也在开着卫星定位的情况下穿越海峡。据统计，自 6 月 16 日以来，至少有 5 艘伊朗船只穿越了美军的封锁线。
万斯在周四的发布会上透露，超过 1200 万桶原油在 " 一夜之间 " 通过了霍尔木兹海峡。
这些船只走的都是沿伊朗水域的航道北线航道，这是战争期间浮现的两条主要航路之一，此前几周 " 摸黑溜出海峡 " 的船只，走的是贴近阿曼的南线。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）周四在一份声明中表示，海峡中部布有水雷，无法通航，只有靠近阿曼和伊朗的沿岸航道据报没有水雷。按照美伊协议，伊朗将负责在 30 天内恢复航道 " 正常通行 "，并在 60 天内不收取任何通行费用。
当然，区区数艘油轮通行并不意味着通航恢复正常。战争爆发前，每天都有上百艘船只穿越霍尔木兹海峡，其中包括数十艘油轮。随着满载燃料、等待数月的船只驶出海峡，船东是否愿意让空船再返回波斯湾依然存疑。
航运数据情报公司 Kpler 周四表示，目前尚未观察到通行量大幅增长。
Kpler 估计，一旦航运业对美伊协议产生信心，被困在波斯湾的 118 艘油轮可在 15 天内通过霍尔木兹海峡驶出。Kpler 同时预测，在达成协议后 30 天内，每天或有约 12 艘油轮进入海湾运油，但这仍远低于战前水平。
科威特宣布提高石油产量
科威特石油公司首席执行官纳瓦夫 · 萨巴赫谢赫周四宣布，该国已对受损能源基础设施进行了足够的修复，得以在美伊协议背景下快速恢复产能。他同时表示，战争期间因无法履行供应义务而发出的所有不可抗力通知将 " 立即取消 "。
据悉，科威特计划在一周内将日产量提高至 200 万桶，同时随着商船重回科威特，该国预计能在数周内恢复战前产量。
今年战争爆发前，科威特的石油产能大致在略超 250 万桶的水平。霍尔木兹海峡关闭导致油库充满后，产量一度下滑至最低每日 50 万桶。
