5 月 12 日消息，5 月 13 日 -15 日特朗普将再次访华，今天，一份阵容庞大的美国企业高管随行名单也被曝光了出来。其中，在科技与消费电子领域，苹果 CEO 库克、特斯拉 CEO 马斯克均在列；金融领域，贝莱德 CEO 拉里 · 芬克与黑石 CEO 苏世民随行；支付领域，万事达 CEO 迈克尔 · 米巴赫与 Visa CEO 瑞安 · 麦克纳尼受邀出席；半导体领域，美光 CEO 桑杰 · 梅赫罗特拉与高通 CEO 克里斯蒂亚诺 · 阿蒙入选；航空制造领域，波音 CEO 凯利 · 奥特伯格与 GE 航空 CEO 拉里 · 卡尔普同步随行。
但有一个名字引起了不小的关注，同时也是一个缺席的名字，英伟达 CEO 黄仁勋。据媒体援引知情人士消息，黄仁勋并未收到邀请，白宫此行的重心聚焦于农业与商业航空领域，芯片议题并非核心议程。这一结果，与黄仁勋上周四接受 CNBC 采访时的公开表态形成明显落差，他当时明确说，若获邀随行将是 " 代表美国赴华的莫大荣幸 "。
黄仁勋的缺席本身并不难理解，但放在当前，却格外耐人寻味。过去一年，英伟达因 H20 出口管制问题在中美之间反复承压，2026 财年第一财季已因此减值 45 亿美元，第二财季预计损失将进一步扩大至 80 亿美元。黄仁勋本人曾多次公开表态希望重返中国市场，也与特朗普政府保持着密切的直接沟通，上个月还曾专程赴华盛顿与特朗普会面。然而此次芯片议题被刻意排除在访华议程之外，意味着中美之间的半导体博弈，短期内不会因为一次峰会而得到松绑。
相比之下，库克和马斯克的入列则在意料之中。苹果在华供应链深度捆绑、中国市场贡献举足轻重；特斯拉的上海超级工厂是其全球产能的核心支柱，马斯克与中国的利益连接从未真正松动过。此次波音潜在大单同样备受关注，据报道谈判标的可能涵盖 500 架 737 MAX 客机及数十架宽体机，将是中国自 2017 年以来首笔重大波音订单。
这份名单，某种程度上来说，也是一张利益分布图。而黄仁勋的缺席，本质上也说明了一个问题，那就是中美科技脱钩最核心的那道裂缝，或许目前还没到能够修复的时候。
